6月16日,,太藍(lán)新能源北京研究院院長梁世碩向時(shí)代周報(bào)表示,雖然固態(tài)電池成本偏高的認(rèn)知在既往一直存在,,導(dǎo)致其近年來應(yīng)用推廣速度不及預(yù)期,但太藍(lán)在半固態(tài)電池成本控制方面已經(jīng)取得了顯著進(jìn)展,。
梁世碩介紹道:“太藍(lán)新能源的核心技術(shù)——ISFD技術(shù),,即原位亞微米工業(yè)制膜技術(shù),通過在正負(fù)極片表面引入微米級(jí)固態(tài)電解質(zhì)層,,其厚度可根據(jù)實(shí)際需求在1至10微米間精準(zhǔn)調(diào)控,,且該過程已實(shí)現(xiàn)高效批量化、自動(dòng)化生產(chǎn),?!?/p>
“除這個(gè)工序之外,半固態(tài)電池其余生產(chǎn)工序與傳統(tǒng)液態(tài)電池一致,,90%的生產(chǎn)設(shè)備可復(fù)用,。通過ISFD技術(shù)導(dǎo)入的固態(tài)電解質(zhì)層很薄,,材料成本也在可控范圍。選用的氧化物材料,,經(jīng)多年發(fā)展和實(shí)際應(yīng)用,,成本已顯著下降,使得整塊電池的成本與液態(tài)電池基本相當(dāng),?!?/p>
“未來隨著半固態(tài)電池大規(guī)模應(yīng)用之后,其成本還有降低的空間”,,梁世碩進(jìn)一步表示,。
單體項(xiàng)目規(guī)模有望突破吉瓦時(shí)級(jí)別
目前,太藍(lán)新能源已推出包括80Ah,、100Ah,、314Ah等型號(hào)在內(nèi)的半固態(tài)儲(chǔ)能電芯,可應(yīng)用于便攜式儲(chǔ)能,、戶用儲(chǔ)能,、工商業(yè)大儲(chǔ)等場(chǎng)景;并研發(fā)出783Ah超大容量儲(chǔ)能固態(tài)電池,。
不過,,在儲(chǔ)能電芯加速向大容量方向迭代升級(jí)的當(dāng)下,安全始終是行業(yè)發(fā)展的核心命題,。梁世碩強(qiáng)調(diào),,僅依靠傳統(tǒng)的液態(tài)電池技術(shù),在安全性能方面已經(jīng)很難再有突破性進(jìn)展,。
梁世碩向時(shí)代周報(bào)介紹道,,太藍(lán)半固態(tài)電池通過在極片表面導(dǎo)入的固態(tài)電解質(zhì),不僅具備電解液的鋰離子導(dǎo)通功能,,還兼具隔膜的部分功能,。更重要的是,該固態(tài)電解質(zhì)層在高溫環(huán)境下穩(wěn)定性極強(qiáng),,不會(huì)出現(xiàn)收縮變形的情況,。
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2025-06-08 08:45:11中國戰(zhàn)機(jī)實(shí)力圈粉全球客戶