蒙古國承認治沙做得不好？記者解讀,！(3)

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2025-06-18 10:34:41 網(wǎng)易

第二點是聯(lián)合海關執(zhí)法的問題,。作為一個內(nèi)陸國，蒙古國的外貿(mào)必須經(jīng)由中蒙邊境口岸,，但是傳統(tǒng)海關檢查現(xiàn)在存在三個痛點,。

一是通關耗時太長了，2023年的數(shù)據(jù)顯示,，蒙古國礦產(chǎn)資源經(jīng)陸路口岸進入中國平均耗時48小時,，部分時段還會出現(xiàn)審核繁瑣導致貨車排隊超10公里的問題；二是存在走私漏洞,，數(shù)據(jù)顯示通過非正規(guī)渠道走私的羊絨,、煤炭占比高達15%，這給蒙方帶來了嚴重的經(jīng)濟損失,；三是在技術(shù)上存在短板,，蒙方海關查驗基本都需要人工，對危險品,、瀕危物種的篩查效率,，還不到中國的三分之一。

中國這邊,，無論是智能通關,，還是大數(shù)據(jù)監(jiān)管，都對蒙方有極強的吸引力,，集裝箱智能檢測設備可將貨物查驗時間從兩小時壓縮到10分鐘,，電子關鎖系統(tǒng)能實時監(jiān)控運輸途中的貨物安全，徹底杜絕“中途換貨”等走私手段,，成功筑牢中蒙兩國的安全閘門,。

最后一點，引進中國跨境設備,，也是破解這個內(nèi)陸國物流先天短板的迫切需求,。

以扎門烏德口岸為例，去年人工裝卸集裝箱平均耗時4小時一箱,，旺季時貨車排隊長度超20公里,，直接造成煤炭等資源出口延誤。蒙古國現(xiàn)有的跨境運輸車輛中,，60%使用年限都超過了10年,，油耗成本比中國同類型車輛高得多，且故障維修周期長達72小時,。

蒙古國承認治沙做得不好,？記者解讀,！

（中蒙邊境）

在這種狀況下，借助中國技術(shù),，就能幫其實現(xiàn)跳躍式發(fā)展,。中國在中蒙邊境已建成5G基站超200座，可實現(xiàn)貨物定位精度達1米以內(nèi),；AGV無人車投用后,，蒙古國跨境運輸人力成本也能降低六成，到時候中蒙兩國的貿(mào)易肯定會更順暢,，貿(mào)易額增長也是板上釘釘?shù)氖聝骸?/p>

總的來說,，中蒙在這些領域中的合作，就像是給兩國貿(mào)易裝上了加速器和安全鎖,。對蒙古國而言,，解決了運輸慢、走私多,、技術(shù)差這些老難題,，能把自家的資源更好地賣出去，賺到更多的錢,，還能跟著中國學到先進的技術(shù)和管理經(jīng)驗,，實現(xiàn)經(jīng)濟的快速發(fā)展。對中國來說,，則既開拓了設備和技術(shù)的海外市場,，又能更穩(wěn)定地進口蒙古國的資源，保障了國內(nèi)的需求,。

可以說,，這種合作是實實在在的雙贏，不僅讓兩國的貿(mào)易往來更高效,、更安全,，還能讓中蒙之間的友誼越來越深厚,，未來一起合作干成更多的大事兒,，攜手走向更好的發(fā)展前景。

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(責任編輯：0882)

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