近日,江西的唐先生為了救治身患重癥的孩子,,需要從南昌轉(zhuǎn)運至上海,。此次轉(zhuǎn)運由公立醫(yī)院的醫(yī)生幫忙聯(lián)系了民營救護車,,但800公里的路程收費2.8萬元,,且沒有明細和發(fā)票,,費用直接轉(zhuǎn)入了個人賬戶,。唐先生對這筆高額費用提出了質(zhì)疑,。
南昌緊急救援中心對于救護車的服務(wù)價格有明文規(guī)定,從南昌轉(zhuǎn)運至上海的整體費用大概在11000元左右,。然而,,公立救護車無法承擔跨省轉(zhuǎn)運ECMO患者的任務(wù),。在這種情況下,,民營救護車成了病患家屬的唯一選擇。
關(guān)于800公里收費2萬8千元是否合理的問題,,網(wǎng)友意見不一,。有人認為帶呼吸機,、ECMO等器械的救護車費用本來就高;但也有人認為,,南昌緊急救援中心規(guī)定的類似轉(zhuǎn)運費用約1.1萬元,,近乎翻倍的價格難以接受,。此外,,唐先生直接將費用轉(zhuǎn)給司機個人賬戶,,既無明細也無發(fā)票,這種不透明的收費方式引發(fā)了更多質(zhì)疑,。
近年來,,一些高價救護車收費問題備受關(guān)注。例如,2016年山東某次82公里的轉(zhuǎn)運費用高達3600元,,每公里費用達43.9元,;2017年西昌至成都400公里的轉(zhuǎn)運被收取8600元,,理由是“按往返計價”;2023年河北一輛“黑救護車”在途中坐地起價,,以減速脅迫家屬補交900元。
這些不合理高價收費不僅給患者帶來困擾,也讓生命救援蒙塵。盡管一些民營救護車擁有自主定價權(quán),,但仍應(yīng)做到明碼標價,,并提供正規(guī)票據(jù),。在緊急情況下,,患者家屬議價能力較弱,,如果沒有事先說好,所謂的協(xié)商定價可能流于表面,,甚至淪為單方定價和漫天要價,,這對患者及其家屬不公平,。
醫(yī)療不是生意,,生命救援更不應(yīng)成為某些人的搖錢樹,。無論情況如何特殊,,救護車都應(yīng)把公益性放在首位,,收費既要合理也要透明,。相關(guān)部門應(yīng)加強對醫(yī)療轉(zhuǎn)運行業(yè)的監(jiān)管,,規(guī)范市場秩序,確保每一筆費用都清楚明白,讓“生命通道”真正暢通無阻,。
希望有關(guān)部門能深入調(diào)查此事,給家屬和公眾一個說法,并完善監(jiān)管措施,避免類似事件再次發(fā)生,切實保障患者權(quán)益。