空難陰霾下巴黎航展低調(diào)啟幕,，訂單收獲背后供應鏈難題仍待解產(chǎn)能瓶頸待破局

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2025-06-18 14:20:17 華夏時報

空難陰霾下巴黎航展低調(diào)啟幕,，訂單收獲背后供應鏈難題仍待解產(chǎn)能瓶頸待破局！第55屆巴黎國際航空航天展覽會于6月16日開幕。作為歷史悠久且影響力巨大的行業(yè)盛會,，本次航展受到不久前發(fā)生的一起嚴重空難事故影響,，氛圍顯得更加凝重。盡管如此,，航展還是帶來了新的飛機訂單,，但制造商和供應商仍需面對供應鏈危機帶來的產(chǎn)能和交付問題。

空難陰霾下巴黎航展低調(diào)啟幕,，訂單收獲背后供應鏈難題仍待解

航展開始不到兩天,，歐洲空中客車公司便接連宣布了多筆訂單。越南最大的私營航空公司越捷航空與空客簽訂了諒解備忘錄,，訂購100架A321neo飛機,，并可能再增加50架同型號飛機的訂單。此外,，沙特阿拉伯的全球飛機租賃公司AviLease也訂購了10架A350F貨機和30架A320neo系列飛機,，未來訂單總量可能增至22架A350F和55架A320neo系列飛機。另一重要訂單來自沙特阿拉伯的初創(chuàng)航空公司利雅得航空,，該公司訂購了25架A350-1000遠程寬體機,，潛在訂購總數(shù)有望增至50架。

日本全日空航空公司確認了一項采購協(xié)議,，包括24架A321neo和3架超遠程型A321XLR飛機,。樂桃航空將成為日本首家運營A321XLR的航空公司。波蘭航空首次成為空客用戶,，訂購了20架A220-100和20架A220-300飛機,，最多將增至84架A220系列飛機。這些訂單顯示了空客在不同市場上的突破,。

波音公司在本屆航展上表現(xiàn)較為低調(diào),，沒有派出其新研發(fā)的777X大型寬體機參展。波音總裁兼首席執(zhí)行官凱利·奧特伯格表示,，公司正在全公司范圍內(nèi)進行根本性改變,，以加強安全、質(zhì)量和企業(yè)文化,。然而,，由于印度航空的一架波音787-8發(fā)生墜機事故，原計劃的一些發(fā)布會被取消或調(diào)整,。波音面臨的問題不僅在于恢復生產(chǎn)制造實力,，還需要重建公眾信任。

當前,，所有制造企業(yè)都面臨著供應鏈危機導致的產(chǎn)能提升瓶頸,。根據(jù)國際航空運輸協(xié)會的數(shù)據(jù)，2025年全球航空業(yè)凈利潤將達到360億美元，總收入預計創(chuàng)下9,790億美元的歷史新高,。中東地區(qū)每位旅客的凈利潤在所有地區(qū)中名列榜首,，但由于飛機交付推遲和機隊現(xiàn)代化改造項目，該地區(qū)的運力將受到限制,。全球飛機積壓超過17,000架,，遠高于疫情前水平，這導致交付時間延長,，進一步加劇了供應鏈和生產(chǎn)能力限制,。

(責任編輯：0882)

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