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奧迪暫停全面電動化計(jì)劃調(diào)整轉(zhuǎn)型策略

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2025-06-19 14:34:09 百家號

6月18日,，奧迪全球CEO高德諾在接受外媒采訪時(shí)確認(rèn),，公司已撤回原定于2033年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的計(jì)劃，目前不再設(shè)定明確的終止時(shí)間表,。他表示,，奧迪將在2024年至2026年期間推出全新的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動力汽車系列,，這將為公司在未來十年內(nèi)提供更強(qiáng)的靈活性，之后會根據(jù)市場發(fā)展情況再做決定,。

奧迪暫停全面電動化計(jì)劃

高德諾透露,，奧迪未來將牽頭開發(fā)大眾集團(tuán)中大型車型的平臺架構(gòu)與軟件系統(tǒng)，涵蓋從A5級別起的所有車型,。這項(xiàng)工作包括下一代SSP平臺,，標(biāo)志著大眾集團(tuán)將首次全面轉(zhuǎn)向“軟件定義汽車”。該項(xiàng)目由大眾與Rivian合作,，首批搭載SSP平臺的奧迪車型預(yù)計(jì)將在2027年底或2028年上市,。

按照原本計(jì)劃，奧迪將于2026年在全球發(fā)布最后一批燃油車,，2033年實(shí)現(xiàn)全面電動化,。早在今年3月份，高德諾在財(cái)報(bào)會上表示,，這一計(jì)劃有所調(diào)整,，鑒于全球各地市場發(fā)展程度不均衡，電動車的普及速度存在顯著差異,，正實(shí)施因地制宜的區(qū)域發(fā)展策略,。

沃爾沃、奔馳等車企此前也調(diào)整了全面電動化計(jì)劃,。奔馳去年曾表示將不再堅(jiān)持原先2030年前在主要市場全面轉(zhuǎn)向電動汽車銷售的目標(biāo),。隨后，奔馳全球CEO康林松稱,，這不意味著奔馳將放棄電動化,，而是會將燃油車和電動車雙線發(fā)展，目前的計(jì)劃是到2027年推出一個全新的內(nèi)燃機(jī)車型陣容,，使內(nèi)燃機(jī)能夠持續(xù)到2030年代,。

當(dāng)前，跨國車企正處于電動化轉(zhuǎn)型陣痛中,，多家車企營收和利潤均出現(xiàn)下降趨勢,。一方面，電動化轉(zhuǎn)型需要大量研發(fā)投入,，短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)和盈利,；另一方面，全球電動車市場需求呈現(xiàn)放緩趨勢,，而燃油車業(yè)務(wù)有較高的利潤,，車企需要根據(jù)不同市場的需求進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。

中國電動車市場發(fā)展迅速,，跨國車企正加速在中國市場的電動化轉(zhuǎn)型步伐,，同時(shí)通過不同舉措實(shí)現(xiàn)降本增效,。高德諾表示，通過推出新車型,、加強(qiáng)在中國市場的布局以及提升公司內(nèi)部結(jié)構(gòu)效率,，對奧迪進(jìn)行戰(zhàn)略性調(diào)整。奧迪轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略主要聚焦在兩大關(guān)鍵領(lǐng)域：軟件定義汽車和高級輔助駕駛技術(shù),。自2025年年中起,，奧迪陸續(xù)投產(chǎn)多款針對中國市場專屬打造的車型。奧迪與一汽生產(chǎn)基于PPE豪華純電動平臺的新車型,，奧迪Q6L e-tron已開啟預(yù)售,；與上汽聯(lián)合開發(fā)面向中國市場的純電動智能網(wǎng)聯(lián)車型，新品牌AUDI的全新純電動車型將基于奧迪和上汽聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺進(jìn)行打造,。在智能化上,，奧迪與華為合作，自2025年起,，搭載了華為高級智能駕駛輔助系統(tǒng)將應(yīng)用于新平臺產(chǎn)品,。

(責(zé)任編輯：0882)

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