在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的背景下,,擁有130年歷史的汽車品牌斯柯達宣布裁員以應(yīng)對轉(zhuǎn)型帶來的成本壓力。斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示,,計劃裁減20%的工作崗位,,旨在優(yōu)化運營效率并擴大電動汽車產(chǎn)品線。這家隸屬于大眾集團的捷克汽車品牌目前有4.1萬名員工,,此次裁員將影響約8200名員工,。
斯柯達選擇通過自然減員的方式逐步實現(xiàn)團隊規(guī)模的縮減,主要依靠員工正常退休和合同到期后不再續(xù)簽等途徑,。這種方式可以避免一次性支付高額的裁員賠償費用,,并有助于減輕社會輿論壓力。
歐盟計劃在2035年全面禁售燃油車,,這一政策迫使歐洲傳統(tǒng)汽車制造商加快電動化轉(zhuǎn)型,。斯柯達的電動化轉(zhuǎn)型是大眾集團戰(zhàn)略的一部分,。目前,斯柯達單車研發(fā)成本比三年前增加了40%,,而電動車的平均利潤率仍比燃油車低12個百分點,。斯柯達希望通過裁員每年節(jié)省6億歐元運營成本,投入到電池技術(shù)和智能座艙等核心領(lǐng)域,。
早在2020年,,斯柯達推出了首款新能源SUV車型,但轉(zhuǎn)型并不成功,。目前在售的電動車型僅有3款,,還計劃推出插電式混合動力版本的Octavia。不過,,旗下新能源車型的銷量占比不高,,燃油車仍是主力。
斯柯達全球銷量連續(xù)兩年增長,,但在華銷量持續(xù)下滑,。2024年,斯柯達全球銷量為92.66萬輛,,同比增長6.9%,,目標是在2025年實現(xiàn)銷量突破100萬輛。西歐市場銷量占比超過一半,,德國是其最大單一市場,。相比之下,中國市場表現(xiàn)不佳,,2024年全年僅交付1.75萬輛,,同比下滑23.1%。中國已成為斯柯達全球份額最小的主要地區(qū)之一,。
日本日產(chǎn)汽車公司宣布,由于在美國和中國市場銷售狀況不佳,,計劃將全球產(chǎn)能削減20%,,并裁員9000人
2024-11-08 20:50:03全球裁員9000人、削減20%全球產(chǎn)能美國政府26日發(fā)布備忘錄,,要求各聯(lián)邦機構(gòu)配合政府效率部確定裁員目標,,并在3月13日前提交大幅裁員計劃
2025-02-27 18:16:08美聯(lián)邦機構(gòu)被要求大幅裁員