斯柯達(dá)計劃全球裁員20% 電動化轉(zhuǎn)型迫在眉睫

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2025-03-12 11:03:54 界面新聞

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉(zhuǎn)型的背景下,，擁有130年歷史的汽車品牌斯柯達(dá)宣布裁員以應(yīng)對轉(zhuǎn)型帶來的成本壓力,。斯柯達(dá)首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示，計劃裁減20%的工作崗位，旨在優(yōu)化運(yùn)營效率并擴(kuò)大電動汽車產(chǎn)品線,。這家隸屬于大眾集團(tuán)的捷克汽車品牌目前有4.1萬名員工,，此次裁員將影響約8200名員工。

斯柯達(dá)選擇通過自然減員的方式逐步實(shí)現(xiàn)團(tuán)隊規(guī)模的縮減,，主要依靠員工正常退休和合同到期后不再續(xù)簽等途徑,。這種方式可以避免一次性支付高額的裁員賠償費(fèi)用，并有助于減輕社會輿論壓力,。

歐盟計劃在2035年全面禁售燃油車,，這一政策迫使歐洲傳統(tǒng)汽車制造商加快電動化轉(zhuǎn)型。斯柯達(dá)的電動化轉(zhuǎn)型是大眾集團(tuán)戰(zhàn)略的一部分,。目前,，斯柯達(dá)單車研發(fā)成本比三年前增加了40%，而電動車的平均利潤率仍比燃油車低12個百分點(diǎn),。斯柯達(dá)希望通過裁員每年節(jié)省6億歐元運(yùn)營成本,，投入到電池技術(shù)和智能座艙等核心領(lǐng)域。

早在2020年,，斯柯達(dá)推出了首款新能源SUV車型,，但轉(zhuǎn)型并不成功。目前在售的電動車型僅有3款,，還計劃推出插電式混合動力版本的Octavia,。不過，旗下新能源車型的銷量占比不高,，燃油車仍是主力,。

斯柯達(dá)全球銷量連續(xù)兩年增長，但在華銷量持續(xù)下滑,。2024年,，斯柯達(dá)全球銷量為92.66萬輛，同比增長6.9%,，目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)銷量突破100萬輛。西歐市場銷量占比超過一半,，德國是其最大單一市場,。相比之下，中國市場表現(xiàn)不佳,，2024年全年僅交付1.75萬輛,，同比下滑23.1%。中國已成為斯柯達(dá)全球份額最小的主要地區(qū)之一,。

斯柯達(dá)創(chuàng)立于1895年,，1991年被大眾集團(tuán)收購，成為歐洲主流品牌之一。2005年,，斯柯達(dá)被引入中國市場,，開始國產(chǎn)化制造。由于與上汽大眾共享平臺及核心零部件,，售價通常比同級別的大眾品牌車型便宜,，在中國市場一度被視為大眾品牌的平替，銷量逐年攀升,。然而,，自2018年達(dá)到巔峰后，斯柯達(dá)在國內(nèi)市場份額被自主品牌和新勢力快速蠶食,，銷量連續(xù)六年下滑,。

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