斯柯達計劃全球裁員20% 電動化轉型迫在眉睫

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2025-03-12 11:03:54 界面新聞

在全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向電動化轉型的背景下,，擁有130年歷史的汽車品牌斯柯達宣布裁員以應對轉型帶來的成本壓力。斯柯達首席執(zhí)行官Klaus Zellmer表示,，計劃裁減20%的工作崗位,，旨在優(yōu)化運營效率并擴大電動汽車產(chǎn)品線。這家隸屬于大眾集團的捷克汽車品牌目前有4.1萬名員工,，此次裁員將影響約8200名員工,。

斯柯達選擇通過自然減員的方式逐步實現(xiàn)團隊規(guī)模的縮減，主要依靠員工正常退休和合同到期后不再續(xù)簽等途徑,。這種方式可以避免一次性支付高額的裁員賠償費用,，并有助于減輕社會輿論壓力。

歐盟計劃在2035年全面禁售燃油車,，這一政策迫使歐洲傳統(tǒng)汽車制造商加快電動化轉型,。斯柯達的電動化轉型是大眾集團戰(zhàn)略的一部分。目前,，斯柯達單車研發(fā)成本比三年前增加了40%,，而電動車的平均利潤率仍比燃油車低12個百分點。斯柯達希望通過裁員每年節(jié)省6億歐元運營成本,，投入到電池技術和智能座艙等核心領域,。

早在2020年，斯柯達推出了首款新能源SUV車型,，但轉型并不成功,。目前在售的電動車型僅有3款，還計劃推出插電式混合動力版本的Octavia,。不過,，旗下新能源車型的銷量占比不高，燃油車仍是主力,。

斯柯達全球銷量連續(xù)兩年增長,，但在華銷量持續(xù)下滑。2024年,，斯柯達全球銷量為92.66萬輛,，同比增長6.9%，目標是在2025年實現(xiàn)銷量突破100萬輛,。西歐市場銷量占比超過一半,，德國是其最大單一市場。相比之下,，中國市場表現(xiàn)不佳,，2024年全年僅交付1.75萬輛，同比下滑23.1%。中國已成為斯柯達全球份額最小的主要地區(qū)之一,。

斯柯達創(chuàng)立于1895年,，1991年被大眾集團收購，成為歐洲主流品牌之一,。2005年,，斯柯達被引入中國市場，開始國產(chǎn)化制造,。由于與上汽大眾共享平臺及核心零部件,，售價通常比同級別的大眾品牌車型便宜，在中國市場一度被視為大眾品牌的平替,，銷量逐年攀升,。然而，自2018年達到巔峰后,，斯柯達在國內市場份額被自主品牌和新勢力快速蠶食,，銷量連續(xù)六年下滑。

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