官場商場都不得意，馬斯克的夢醒時分,。

星艦又炸了,。

當(dāng)?shù)貢r間6月18日晚，馬斯克旗下太空探索技術(shù)公司（SpaceX）的“星艦”在靜態(tài)點(diǎn)火測試中出現(xiàn)故障，并發(fā)生爆炸，消防部門出動滅火，SpaceX也啟動調(diào)查爆炸原因,。

隨后，Space X在社交媒體平臺X上表示,，“星艦”正在為第十次飛行測試做準(zhǔn)備,，在星際基地的測試臺上出現(xiàn)了“重大異?！薄?/p>

這是星艦第十五次爆炸了,，其中9次發(fā)生于正式試飛任務(wù)（集中于分離,、再入階段），6次以上為地面測試失?。ê蜋C(jī)與靜態(tài)點(diǎn)火）,，雖說馬斯克每次都可以說是“數(shù)據(jù)收集機(jī)會”，也的確SpaceX堅持的是“快速試錯”策略,，多炸幾次也無所謂,。

但這一次趕巧發(fā)生了馬斯克另一家公司AI初創(chuàng)公司XAI融資的關(guān)口，又在馬斯克“仕途不順”需要星艦長長志氣之時,，這次爆炸,，多少還是有點(diǎn)屋漏偏逢連夜雨的。

眼下,，馬斯克需要新“贏點(diǎn)”，來提振信心,。除了測試星艦,，他還在推動X AI 的新一輪融資，根據(jù)流傳出的投資者文件,，X AI 正就 43 億美元股權(quán)融資進(jìn)行談判,。根據(jù)投資者文件，X AI 公司之所以急于融資,，部分原因在于它已經(jīng)花掉了之前籌集的大部分資金,。

文件顯示，自2023年創(chuàng)立至今,，XAI已通過股權(quán)融資籌集140億美元,，截至3月31日，公司資產(chǎn)負(fù)債表僅剩余40億美元現(xiàn)金,。燒錢的速度堪比星艦燒掉燃料的速度了,。

在表示“將花更多時間專注于自己的公司”后，馬斯克接連不順,，先是其社交平臺X遭遇大規(guī)模宕機(jī),，致使美國數(shù)萬用戶受影響，德國,、西班牙,、法國等多個國家的數(shù)千名用戶也被波及，然后又是星艦爆炸,。

官場失意,，商場也不得意,，馬斯克流年不順。

01

盡管從馬斯克高調(diào)宣布為特朗普站臺的那一天起,，外界都看得出這兩位高度自戀人士的合作只是階段性的各取所需,，可是不到一年時間就從“親密無間”走向分道揚(yáng)鑣，兩個人確實(shí)很講究效率,。

6月,，剛剛正式退出政府效率部的馬斯克就在“X”發(fā)文批評特朗普政府力推的大規(guī)模稅收與支出法案，認(rèn)為政府效率部成了一切的“替罪羊”,，表示要不是自己努力,，共和黨去年就會輸?shù)舸筮x。不僅如此,，馬斯克還轉(zhuǎn)發(fā)了愛潑斯坦的舊聞,，攻擊特朗普的生活作風(fēng)。

馬斯克的反水引來了共和黨支持者一陣謾罵,，民主黨人士也紛紛觀望看笑話,。兩面不討好的特斯拉備受沖擊，市值在短短幾天就蒸發(fā)近1500億美元,。

正當(dāng)民主黨媒體搓手期待馬斯克甩出不利于特朗普政府的實(shí)錘證據(jù)的時候,，馬斯克卻立刻調(diào)轉(zhuǎn)風(fēng)向，在X平臺宣稱自己的言論過火了,，感到很后悔,。差不多同一時間，馬斯克的親爹在接受俄羅斯媒體采訪時為兒子辯護(hù),，稱全球首富承受的壓力太大了,，需要“好好休息”。

馬斯克“認(rèn)慫”的速度,，比外界想的還快一些,。

面對秒慫的馬斯克，特朗普表面上擺出大度的架勢,，對馬斯克的道歉表示認(rèn)可,，他稱：“我不怪他任何事。我有點(diǎn)失望,?！?/p>

馬斯克的光速變臉自然不是無理由的，因?yàn)樘乩势帐掷镂沼械着啤?/p>

畢竟,，馬斯克旗下的SpaceX崛起與美國官方真金白銀的鼎力支持有著密切的關(guān)系,。

在火箭發(fā)射屢戰(zhàn)屢敗的低谷期，SpaceX就拿到了NASA的巨額訂單,，直接繼承NASA退役的航天飛機(jī)的發(fā)射任務(wù),，拿到了阿波羅計劃的部分技術(shù)授權(quán),，NASA的專業(yè)人才也為其所用。

目前,，SpaceX超過70%的營收來自美國政府,，累計從NASA獲得的合同金額高達(dá)150億美元，從五角大樓拿到的合同也有70億美元合同,，承擔(dān)了包括火箭發(fā)射,、月球探測、阿爾忒彌斯登月任務(wù)在內(nèi)的多項(xiàng)太空關(guān)鍵任務(wù),，星鏈網(wǎng)絡(luò)為約50個軍事指揮部提供通信服務(wù),，還承接了國家偵察局（NRO）建造間諜衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的絕密項(xiàng)目。

無論是民主黨上臺還是共和黨上臺,，SpaceX都占到了好處,。在馬斯克幫助特朗普重返白宮后，馬斯克更是想直接干預(yù)NASA負(fù)責(zé)人的人選,。

據(jù)媒體報道,，馬斯克向特朗普推薦了商業(yè)盟友、曾經(jīng)搭乘SpaceX飛船飛往地球軌道的賈里德·艾薩克曼擔(dān)任NASA負(fù)責(zé)人,。艾薩克曼是支付處理公司Shift4Payments的首席執(zhí)行官,，沒有任何從政經(jīng)驗(yàn)，還曾經(jīng)是民主黨的“金主”,。

實(shí)際上，正是跟馬斯克不對付的白宮人事主管戈?duì)栐?月31日說動特朗普撤銷艾薩克曼NASA局長的提名,，成為壓垮兩人關(guān)系的最后一根稻草,。

據(jù)知情人士透露，在馬斯克和特朗普爆發(fā)激烈爭吵后,，白宮指示美國國防部和NASA審查SpaceX的合同細(xì)節(jié),。此外，為了規(guī)避馬斯克不穩(wěn)定情緒帶來的風(fēng)險,，五角大樓還在考慮降低SpaceX在新一代導(dǎo)彈防御系統(tǒng)中的參與程度,。當(dāng)然，白宮發(fā)言人否認(rèn)這是針對SpaceX,，強(qiáng)調(diào)特朗普對所有合同“一視同仁”,。

看不慣馬斯克的人很多，戈?duì)栔皇瞧渲幸晃弧?/p>

2015年5月,，美國軍方向SpaceX頒發(fā)認(rèn)證,，允許其進(jìn)入美國軍用發(fā)射市場。雖然軍方和SpaceX業(yè)務(wù)往來廣泛,，許多軍方高級人士對馬斯克頗有微詞,。

面對言行一向出格的馬斯克,，軍方對他是否能保守秘密一直持有懷疑態(tài)度。據(jù)媒體報道,，馬斯克從來沒有拿到需額外授權(quán)的“敏感分隔信息（SCI）”的訪問權(quán),，他無權(quán)進(jìn)入大多數(shù)涉密的SpaceX設(shè)施，也不知道發(fā)射的火箭搭載了哪些軍用衛(wèi)星,。即便如此,，2024年12月，馬斯克還因多次違反聯(lián)邦報告協(xié)議招致軍方審查,。

在這次的罵戰(zhàn)中,，軍方人士或許不是特朗普的支持者，但絕大多數(shù)認(rèn)可要削弱馬斯克在官方的影響力,?！斑@不是電視節(jié)目，而是關(guān)乎國家安全的問題,?！?/p>

因此，一旦特朗普的態(tài)度徹底轉(zhuǎn)向,，有的是人可以幫他拿出“約束”馬斯克的方案,，聯(lián)邦政府也不需要取消合同，多加幾道審查環(huán)節(jié)就足以重創(chuàng)SpaceX的資金流,。

在特斯拉日子愈發(fā)艱難的時候,，穩(wěn)住SpaceX的業(yè)務(wù)對正處在困境中的馬斯克尤其重要。權(quán)衡之下,，認(rèn)慫來的那么快也就不難理解了,。

但令馬斯克沒想到的是，這時候,，星艦又雙叒叕炸了,。這可又給“政敵”、軍方,、聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟（United Launch Alliance）輸送攻擊的“彈藥”了,。

即便特朗普“不計前嫌”想繼續(xù)還馬斯克一個大人情，讓SpaceX能繼續(xù)履行合同,，但如果星艦繼續(xù)炸下去,，游說集團(tuán)仍有充足的理由，迫使特朗普擱置乃至放棄這個想法,。

02

如果說太空計劃是馬斯克的未來,，那么特斯拉就是其發(fā)家的基本盤。

但2025年一季度，特斯拉的財報表現(xiàn)可以說是災(zāi)難,，在全球汽車交付量為33.67萬輛,，同比下降13%；營收139.67億美元,，同比下降19.6%,。

馬斯克全面“回歸”確實(shí)可以帶動市場的信心，提振公司上下低落的情緒,?？梢粫r的精神力量能發(fā)揮的作用有限，這家新能源行業(yè)的先行者在激烈的市場競中越來越來像“守舊派”,，自Model Y上市以來,，主打車型已經(jīng)5年沒有換代升級。

隨著行業(yè)全面的技術(shù)升級,，特斯拉的生產(chǎn)成本優(yōu)勢不僅被中國的新能源車企踩在腳下,，歐美傳統(tǒng)車企也紛紛趕上了，外形怪異的Cybertruck雖然引爆了話題度,，銷量表現(xiàn)卻很差,。

馬斯克必須拿出改善產(chǎn)品，讓市場看到其重回領(lǐng)跑位置的希望,。

跟特朗普的罵戰(zhàn)剛剛平息,，馬斯克就高調(diào)宣布將在6月22日在得克薩斯州奧斯汀交付首輛全自動駕駛汽車，并推動Robotaxi服務(wù)的試運(yùn)營,。

這銜接速度之快,，讓人不得不懷疑罵戰(zhàn)是否是一場有意為之的炒作。

根據(jù)一季度財報,，特斯拉FSD總里程已經(jīng)超過35億英里,。相較于同行競爭對手，特斯拉擁有的海量真實(shí)行車數(shù)據(jù)可以幫助其更好地訓(xùn)練自動駕駛系統(tǒng),，這也是馬斯克堅信自己可以從行業(yè)競爭中脫穎而出的原因。

按照馬斯克的邏輯,，當(dāng)汽車升級為可以幫助車主自動賺錢的工具后,，用戶對自動駕駛服務(wù)的訂閱意愿會迅速提振，新能源汽車飽受詬病的保值率也會因此得到改善,。

不過,，Robotaxi試運(yùn)營進(jìn)展也需要看監(jiān)管部門的審批。

為了保證美國企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位和影響力,，美國的交通部門漸漸放寬了對自動駕駛的限制,。然而，特斯拉FSD在2024年連續(xù)發(fā)生多起事故引發(fā)了輿論風(fēng)波，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）不得不發(fā)了一份問題清單對特斯拉開展調(diào)查,。5月,，NHTSA再次發(fā)函要求特斯拉說明在惡劣天氣條件下運(yùn)營Robotaxi的詳細(xì)信息。

馬斯克顯然是想趕在NHTSA的調(diào)查結(jié)果出來之前,，在監(jiān)管相對較松的得克薩斯州先行運(yùn)營Robotaxi,，畢竟，現(xiàn)在特斯拉的估值,，已經(jīng)很大程度上取決于Robotaxi的進(jìn)展,。

一個不好不壞的消息是，6月19日,，得克薩斯州議員要求特斯拉將其原定于奧斯汀推出的Robotaxi計劃推遲至九月,，以配合即將生效的新法律。這個新法案上月就在州議會獲得通過,，但尚未得到州長的簽署,。根據(jù)該法案，自動駕駛公司必須向州政府申請運(yùn)營許可證,，如果州政府認(rèn)為無人駕駛汽車“危害公眾”,，州政府可撤銷許可證。

就在臨門一腳之際,，突然被州議員們要求延期,，如果馬斯克非要在6月22日推出Robotaxi，那么公司就得提供詳細(xì)信息,，證明Robotaxi在奧斯汀的服務(wù)是合規(guī)的,。議員們只給馬斯克3天時間，意圖再明顯不過了,。

如果馬斯克選擇就范,，那么他就得再等兩個多月，這就是個“壞消息”,。

但如果其實(shí)Robotaxi還沒準(zhǔn)備好,，只是馬斯克先把牛吹了出去，那么議員們的要求就給了他一個臺階下,，讓他再有兩個多月時間繼續(xù)完善Robotaxi,，從這個角度，這就是個“好消息”,。

03

除了外界的壓力,，馬斯克也需要平息特斯拉內(nèi)部的分歧。

據(jù)媒體披露,，特斯拉高管層有很多人并不認(rèn)可大舉押注FSD和Robotaxi的做法,。如果馬斯克想要為大舉進(jìn)軍AI籌措資金,，那特斯拉需要豐富車型，參與到“價格戰(zhàn)”之中,。

“有大量模型顯示FSD和Robotaxi的回報將是緩慢的,，它將是起伏不定的。在美國以外,，鑒于嚴(yán)格的監(jiān)管環(huán)境或缺乏監(jiān)管環(huán)境,，這將非常非常困難?！?/p>

反對者認(rèn)為,，F(xiàn)SD和Robotaxi并不能刺激用戶消費(fèi)，要按照馬斯克的設(shè)想發(fā)展,，汽車的使用頻率得到提升,，共享汽車會變得普遍化，那么市場對私有汽車需求量會大幅縮小,，特別是城市地區(qū),。從提振銷量的角度考慮，產(chǎn)品價格發(fā)揮的作用更大,。在各國政府的新能源補(bǔ)貼逐步退場后,，消費(fèi)者更加看重性價比。

2024年,，特斯拉曾表示要在2025年推出一款價格在2.5萬美元的入門級車型Model 2,。有消息稱，產(chǎn)品已經(jīng)在德國工廠開展測試,，但馬斯克對低價車型毫無興趣,，項(xiàng)目基本等于被叫停。

在馬斯克明確做出押注FSD和Robotaxi的戰(zhàn)略決定后,，持有反對意見的高管接連辭職,。因此，如果Robotaxi進(jìn)展不順利,，馬斯克不能把責(zé)任推給任何人,，這完全是他的一意孤行。

尤其是Robotaxi成為維持特斯拉市值的主角時,，Robotaxi就更不容像星艦?zāi)菢印半m然失利但得到了數(shù)據(jù)”,，所以得州議員們的要求，在一定程度上,，給了馬斯克時間,，就看,，他接不接這個臺階,。

對于成人世界而言，無所顧忌地表達(dá)和做事是一件奢侈品，馬斯克涉足政壇付出的代價遠(yuǎn)超他的預(yù)期,，他的一舉一動都不再是個人行為,，都被認(rèn)為有明顯的政治意味。

這讓馬斯克不但在美國國內(nèi)飽受爭議,，甚至出現(xiàn)針對特斯拉和門店的暴力行為,，銷量大幅下滑，歐亞多個國家也因他的言論,、特朗普政府的政策,，而和馬斯克保持了距離，乃至對馬斯克直接提出批評,。

陷入政治漩渦,，讓馬斯克錯失了很多機(jī)會，特朗普給與的回報又沒有滿足他的胃口,。

在馬斯克最為看重的AI領(lǐng)域,，特朗普還悄悄搭上了OpenAI。1月,，奧爾特曼在白宮高調(diào)啟動的五千億美元規(guī)?！靶请H之門”計劃，堪稱是直接打臉馬斯克,，擺明了誰才真正是美國政府認(rèn)為的AI行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者,。

這使得X AI在向投資者融資時，不那么好講故事,，即：如果X AI很強(qiáng),，那為什么在馬斯克與特朗普關(guān)系最親密的時候，都沒能主導(dǎo)白宮的AI 計劃,？

而現(xiàn)在,，當(dāng)馬斯克和特朗普關(guān)系大起大落之后，無論是依賴政府訂單的SpaceX還是需要政府背書的X AI,，都會被資本市場重新審視和重估價值,，就連看似市場化的特斯拉，其實(shí)也跟監(jiān)管當(dāng)局的態(tài)度,，息息相關(guān),。

馬斯克當(dāng)然早就明白他的生意從來都離不開官方的支持，所以他才在當(dāng)初斥巨資助選特朗普,，并在特朗普當(dāng)選后鞍前馬后幫助其削減聯(lián)邦開支,，帶著MAGA的紅帽子四處張揚(yáng)表忠心，不惜得罪無數(shù)人,。

但令他沒想到的是,，“友誼的小船”傾覆得那么快,。馬斯克沒日沒夜想盡辦法削減下來的開支，被大美麗法案輕易就加回去了,，推薦的人選被換掉了,，眼看到手的訂單又有“被炸飛”的可能，折騰了這么久,，花費(fèi)數(shù)億美元,，結(jié)果除了損失千億身價，什么都沒撈到,。

此次得州議員的要求,，也不能說就沒有趁機(jī)敲打馬斯克的可能性。

“科學(xué)狂人”“商業(yè)奇才”在波詭云譎的政治漩渦里,，顯得那么幼稚,，又那么無助。

很多人曾經(jīng)以為在美國只要有錢,，就能干任何事甚至左右政壇,。這是個可笑的誤會，防止商業(yè)大亨染指政壇,，其實(shí)是華盛頓的共識,，從被拆分的洛克菲勒商業(yè)帝國，到在壯年選擇隱身幕后的谷歌創(chuàng)始人,，以及近年來“享受生活去”的貝索斯,、扎克伯格，都深諳身為巨富就要和政壇保持一定距離的潛規(guī)則,。

馬斯克當(dāng)然也明白這個潛規(guī)則,，但他之前還是選擇了賭一把。既然allin了,，那就愿賭服輸,，如今陷入內(nèi)外交困，馬斯克就必須收拾自己攪動政壇風(fēng)云所引發(fā)的后果,。

這是屬于他的又一個“夢醒時分”,。