老頭樂在駕駛上的瘋狂,,甚至不存在任何車輛本身在安全層面上的支撐,,看看那些購買者的投訴內容你就明白了:
電池容量不達標,剎車經(jīng)常失靈,,方向盤還時常跑偏,,尤其是那層車罩子,不少博主都做過測試,,這玩意在高速的碰撞中,,甚至脆弱得抵不上一張面巾紙。
所以據(jù)統(tǒng)計,,在老頭樂肇事的事故中,,駕駛人員自身的死亡率超過了70%。
并且對無數(shù)的正經(jīng)開車的而言,,老頭樂不僅煩人,,而且還經(jīng)常“甩鍋”,。
曾出過這樣的事例:
有老頭樂閑來無事違規(guī)出行,,在十字路口被拍下“未按規(guī)則使用安全帶”,大數(shù)據(jù)識別了蹦蹦套假牌上的數(shù)字,,把違章通知寄給了莫名其妙的真車主,。
當然也有車主選擇“禮尚往來”,明明是正經(jīng)汽車卻故意不上牌假裝老頭樂,,騙了6年才遭受到正義的制裁,。
種種亂象,確實該管管了,。
所以,,雖然在十多年前相對蠻荒的時代,低速電動車能夠做到年產(chǎn)百萬輛,,拉動千億的經(jīng)濟和將近百萬人的上下游從業(yè)者,。
但在五次三番的慘痛事故后,各地不得不相繼出臺了各種規(guī)章,,限制或全面禁止老頭樂上道活動,。
在政策的壓力下,老頭樂的活動范圍開始逐步受限,,車輛的產(chǎn)量開始連年減少,,逐漸開始向“老頭愁”發(fā)展。
?3月29日,山東棗莊,。小車路遇“老頭樂”逆行,,下來一對老頭老太上前辱罵,小車司機絲毫不慌還外放叮咚雞,。...
2025-03-31 12:08:41小車司機被辱罵淡定外放叮咚雞