而這還沒(méi)完,,靠著補(bǔ)貼政策,這幾年五菱宏光MINI,、吉利熊貓,、比亞迪海鷗等一干平價(jià)車型,相繼“下鄉(xiāng)成功”,。
和正規(guī)軍一比,,老頭樂(lè)唯一的優(yōu)勢(shì)似乎就剩了一個(gè)“不用駕照”。
其本來(lái)就不剩多少的市場(chǎng)便又經(jīng)歷了一輪新的蠶食,,銷量直接跌到了一年30萬(wàn)輛不到,。
所以,有的老頭樂(lè)生產(chǎn)廠就決定“東方不亮西方亮”——把原型稍微改改,,變成高爾夫球車和觀光車賣到美利堅(jiān)賺起了美刀,。
原本這生意前兩年做得相當(dāng)不錯(cuò),像金彭這樣的企業(yè)一年銷售額能增長(zhǎng)30%,。但去年7月美國(guó)人開(kāi)始搞雙反,,對(duì)出海事業(yè)造成了不小的打擊。
另一部分廠家則決定打不過(guò)就加入,,拿錢宣布下場(chǎng)造正規(guī)車,。
之前巔峰時(shí)期可以年入120億的老頭樂(lè)一哥雷丁,就在2019年砸錢加入新勢(shì)力戰(zhàn)局,。
結(jié)果3款首發(fā)車型一年一共就賣出3000輛,,疊加后續(xù)的一系列內(nèi)外沖擊,直接讓公司賠錢賠到在2024年2月破產(chǎn)重組,,直到今年3月才有復(fù)活的跡象——
同樣都是大電池配四個(gè)輪子,,這新能源的賽道,還真就不是誰(shuí)都能跑得了,。
所以到了今天,,不少老頭樂(lè)企業(yè)的收入來(lái)源,依然要靠那些40~70歲,,生活在縣城與農(nóng)村的中老年人,。
盡管偶爾也會(huì)有新鮮血液的加入,比如接娃去菜市場(chǎng)的寶媽,,小紅書上圖新鮮的女孩,,以及前面提到的低齡社會(huì)人士。
但歸根結(jié)底,,作為一種蠻荒情景下的特定產(chǎn)物,,一種終將被規(guī)范所迭代掉的載具,,
老頭樂(lè),終究也只能讓一部分老人暫時(shí)樂(lè)一樂(lè),。
對(duì)于更多的人而言,,它還是越少出現(xiàn)在道路上越好。
?3月29日,,山東棗莊,。小車路遇“老頭樂(lè)”逆行,下來(lái)一對(duì)老頭老太上前辱罵,,小車司機(jī)絲毫不慌還外放叮咚雞,。...
2025-03-31 12:08:41小車司機(jī)被辱罵淡定外放叮咚雞