從業(yè)超過10年的上海醫(yī)療急救中心急救員盛義鈞指出,一些關于ECMO設備開機費,、折損費的言論有悖醫(yī)療常識,。他解釋說,如果要用到ECMO,,上車之前就會用,,因為它不可能中途關掉,而且車上沒有條件做手術,。他還提到,,一些民營救護車隊所謂的設備費、折損費,,其實多是醫(yī)院跟車醫(yī)生的“隨車費”,。
至于救護車跨省轉運收費標準,各地不盡相同,。南昌急救中心的基礎費用為13元每公里,,加上831元的醫(yī)生出診費,,若需呼吸機則再加500元。按此標準,,800公里的路程需收費11231元,。上海交運非急救助行轉運中心則表示,從江西到上海約800公里的路程,,不配備醫(yī)生護士和急救設備的情況下,,費用約為1.1萬元,過路費自付,。如果配備醫(yī)生,、護士等人員及相應設備,則大概需要1.93萬元,,過路費自付,。北京急救中心的收費標準為25元/公里,800公里的費用為2萬元,。
高昂轉運收費背后的現實矛盾在于非急救轉運市場需求巨大,,而正規(guī)渠道難以滿足。吉林大學白求恩第一醫(yī)院黨委書記呂國悅介紹,,僅長春市每年的非急救轉運需求可達2萬至3萬人次,。西安交通大學第一附屬醫(yī)院急診中心副主任苗常青表示,在急救資源不足的情況下,,非急救轉運的發(fā)展緩慢,,導致服務質量參差不齊,大量私營救護車未經行政許可進入市場,,出現坐地起價等問題,。
長期關注非急救轉運問題的專家建議,地方相關部門應盡快探索建立非急救轉運系統(tǒng),,將其價格納入有效監(jiān)管,,并改善服務質量,提升患者的就醫(yī)體驗,。
6月16日,有媒體報道了江西一市民質疑公立醫(yī)生幫聯系民營救護車,,800公里收費2.8萬元且無明細的事件,,引起廣泛關注
2025-06-25 08:16:40患兒親屬詳述救護車跨省轉運過程