航空公司同樣嚴(yán)陣以待,。中國(guó)民航局發(fā)布通知,，自6月28日起禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班,。在社交平臺(tái)上，網(wǎng)友紛紛發(fā)帖吐槽各大機(jī)場(chǎng)安檢口成了充電寶攜帶者的“噩夢(mèng)”,。3C認(rèn)證是中國(guó)政府為保護(hù)消費(fèi)者人身安全和國(guó)家安全,、加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量管理實(shí)施的一種產(chǎn)品合格評(píng)定制度。市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布公告稱(chēng),，自2024年8月1日起,，未獲得3C認(rèn)證證書(shū)和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的產(chǎn)品不得出廠、銷(xiāo)售,、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用,。

6月16日，羅馬仕宣布召回3款存在燃燒風(fēng)險(xiǎn)的充電寶,，總量達(dá)49.1745萬(wàn)臺(tái),。僅僅4天后，行業(yè)巨頭安克創(chuàng)新跟進(jìn)召回71萬(wàn)余臺(tái)產(chǎn)品,，并在美國(guó)追加召回115.8萬(wàn)臺(tái),，召回總量迅速突破200萬(wàn)大關(guān)。兩家公司在公告中提到,，部分電芯原材料來(lái)料原因?qū)е庐a(chǎn)品存在安全隱患,。問(wèn)題電芯來(lái)自何處？?jī)杉页潆妼毱放粕潭紱](méi)有明示,。不過(guò),，多家媒體報(bào)道顯示，該批次電芯供應(yīng)商是安普瑞斯（無(wú)錫）有限公司,。該公司所有的電池/電芯3C證書(shū)均被暫?；虺蜂N(xiāo),，暫停或撤銷(xiāo)的時(shí)間大多集中在6月,。

一位業(yè)內(nèi)人士指出,，充電寶的安全危機(jī)本質(zhì)上是行業(yè)極致內(nèi)卷的結(jié)果。電芯作為移動(dòng)電源的核心零部件,，其成本占充電寶總成本50%以上,，部分廠商或供應(yīng)商為搶占市場(chǎng)，將電芯成本壓縮至極限,，甚至采購(gòu)非合格產(chǎn)品或無(wú)底線簡(jiǎn)化保護(hù)電路設(shè)計(jì),，導(dǎo)致充電寶安全無(wú)法保證。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家建議,，充電寶品牌方采用輕資產(chǎn)代工模式需建立供應(yīng)商原材料變更實(shí)時(shí)報(bào)備制度,，結(jié)合飛行檢查與第三方暗訪，而不是盲信供應(yīng)商提供的3C認(rèn)證及其他認(rèn)證,。

近年來(lái)不少企業(yè)爭(zhēng)相布局充電寶行業(yè),。天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)現(xiàn)存1.7萬(wàn)余家充電寶相關(guān)企業(yè),，其中近六成注冊(cè)于5至10年內(nèi),。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)網(wǎng)售充電寶的抽檢結(jié)果顯示，不合格率逐年上升,。此次羅馬仕,、安克創(chuàng)新等頭部品牌的大規(guī)模召回事件，暴露出行業(yè)在供應(yīng)鏈管理,、質(zhì)量把控等方面的嚴(yán)重問(wèn)題,。未來(lái)，具備核心技術(shù),、注重產(chǎn)品質(zhì)量和品牌建設(shè)的企業(yè)有望脫穎而出,，推動(dòng)整個(gè)充電寶行業(yè)朝著規(guī)范化、高質(zhì)量的方向發(fā)展,。