民航局近期發(fā)布了一項“3C禁令”,，禁止攜帶無3C標識及被召回的充電寶上境內航班。這項規(guī)定對充電寶市場產(chǎn)生了重大影響，幾乎讓“3C認證”成為廠商的生存關鍵。從2023年8月1日起,，我國開始對充電寶實施3C認證管理,。目前市面上仍存在大量未取得3C認證的充電寶,，包括一些主流共享充電寶平臺提供的產(chǎn)品,。

充電寶召回事件持續(xù)發(fā)酵，多家廠商如安克創(chuàng)新,、羅馬仕和綠聯(lián)科技等宣布與相關電芯供應商終止合作或暫停3C認證,。這一系列事件促使行業(yè)加速淘汰不合規(guī)產(chǎn)品，推動行業(yè)集中度進一步提升,。頭豹研究院分析師廖添宇表示,，缺乏全流程品控能力的品牌將在新一輪監(jiān)管收緊中面臨更大淘汰風險，未來行業(yè)的安全底線將回歸于“自建產(chǎn)線+供應鏈透明”的標準路徑,。

“3C禁令”直接影響了充電寶的主要使用場景,。國內多地機場已明確將按相關規(guī)定實施該禁令。在廣州的一些主流商圈和會議展館,，記者發(fā)現(xiàn)美團,、街電、小電,、倍電等共享充電寶平臺中,，僅小電、倍電提供的充電寶產(chǎn)品有3C標識,。實際上,，我國對充電寶產(chǎn)品的3C認證管理是從2023年8月才開始的。國家市場監(jiān)督管理總局要求自2024年8月1日起,，未獲得CCC認證證書和標注認證標志的產(chǎn)品不得出廠,、銷售、進口或在其他經(jīng)營活動中使用,。

某充電寶品牌內部人士李為透露,，移動電源的3C認證要求去年開始正式納入強制管理范疇，因此目前消費者使用的很大一部分充電寶產(chǎn)品都沒有3C認證。移動電源作為由多部件組成的整機產(chǎn)品,，其3C認證包含核心部件合規(guī)和整機綜合測試兩個層級,。性能不斷提高、屏幕增大,、5G普及等因素顯著增加了手機的能耗,，加之使用頻次越來越高，使手機用戶普遍存在“續(xù)航焦慮”,，也讓充電寶有了市場空間,。民航局此次的禁令恰好“擊中”了這個產(chǎn)品最主要的使用場景，對廠商和行業(yè)的影響顯而易見,。

針對部分廠商的3C認證被暫停,，李為解釋說，3C認證暫停并非撤銷,，而是臨時的生產(chǎn)銷售禁令。暫停期間,，產(chǎn)品不得出廠,、銷售或出口國外，企業(yè)在限期內通過審核后即可恢復證書效力,。他認為,，這場風波可能還會持續(xù)一段時間，因為涉事供應商的這款電芯已經(jīng)在市場流通了約三年,，出現(xiàn)爆炸等情況是因為時間上到了產(chǎn)品安全的臨界值,。

充電寶安全危機的根源在于低價內卷。安克創(chuàng)新毛利率高達43.67%,，綠聯(lián)科技公司毛利率則為37.38%,。在產(chǎn)品低售價、品牌商高毛利的情況下,，供應商的產(chǎn)品質量成為問題,。部分品牌為了壓縮成本，將生產(chǎn)外包給中小代工廠,，并使用低價電芯與簡化隔膜結構,，削弱了產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性與安全冗余。據(jù)近年下半年市場的跟蹤統(tǒng)計,，在售價200元以下的機型中,，起火、爆炸事故呈現(xiàn)集中爆發(fā)態(tài)勢,，尤其在部分未明確溯源的電芯批次中表現(xiàn)更為突出,。

具體來看，羅馬仕召回公告中提及“電芯原材料來料原因”；安克創(chuàng)新則直言“供應商未經(jīng)批準的原材料變更可能導致隔膜絕緣失效”,。在這場電芯引發(fā)的安全風波中,，多位受訪者提到了安普瑞斯（無錫）有限公司。安普瑞斯在業(yè)內屬于實力較強的充電寶電芯供應商,，巔峰時期市場占有率超過90%,。安克創(chuàng)新公司人士表示，公司已經(jīng)終止與涉事電芯供應商的合作,，但生產(chǎn)受影響較小,。

供應鏈失序背后，價格競爭是主要因素,。真鋰研究院創(chuàng)始人墨柯認為,，當前這一輪危機對于充電寶廠商是一個警示。利用采購話語權優(yōu)勢不斷壓低電芯的采購價,，最終反噬的是品牌自身,。此次事件有益于行業(yè)將來的規(guī)范和健康發(fā)展。

從供應鏈角度來看,，受召回事件影響,，安普瑞斯或將丟失大部分市場。珠海光宇,、力神,、ATL等傳統(tǒng)電芯廠商有望受益。安克創(chuàng)新已與寧德時代旗下寧德新能源ATL簽署合作協(xié)議,，首批4500萬個電芯采購合同已下,。李為表示，未來安普瑞斯在業(yè)內或將很難生存,，公司目前已與億緯鋰能等電芯廠商保持合作,。

安全危機帶來的后果在銷售端體現(xiàn)明顯。羅馬仕充電寶在淘寶和京東平臺上均未找到相關產(chǎn)品,。多位受訪者認為,，此次3C認證風波或將令產(chǎn)能持續(xù)向頭部集中。具備全鏈路品控,、技術和品牌實力的企業(yè)會成為長期受益者,，而跟不上監(jiān)管和市場預期的廠商則會被邊緣化。這次事件實際推動了行業(yè)分層,，受召回波及較小的品牌如綠聯(lián),、倍思等憑借供應鏈透明度和自有產(chǎn)線，銷量逆勢上揚,。新興品牌和部分區(qū)域廠商也趁機進入市場,。

充電寶行業(yè)正處在越來越規(guī)范的過程中,。監(jiān)管部門也在逐步完善抽檢等相關規(guī)章制度。召回事件后,，工信部緊急啟動了國標修訂,。整體來看，缺乏全流程品控能力的品牌將在新一輪監(jiān)管收緊中面臨更大淘汰風險,。未來行業(yè)的安全底線將回歸于“自建產(chǎn)線+供應鏈透明”的標準路徑,。