超音速客機(jī)從杭州到北京只需半小時(shí) 未來(lái)出行新想象

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2025-06-29 17:24:31 新浪財(cái)經(jīng)

北京航空航天大學(xué)杭州國(guó)際校園內(nèi)的“天目山實(shí)驗(yàn)室”展示了一款名為“天目山10號(hào)”的超音速民用客機(jī)模型，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)2馬赫（約2400公里/小時(shí)）,。根據(jù)直線距離計(jì)算,，從杭州到北京的理論飛行時(shí)間僅需30分鐘,。這款機(jī)型定位為高端商務(wù)或特定需求場(chǎng)景，載客量為12-14人,。實(shí)驗(yàn)室還同步研發(fā)了無(wú)人機(jī)配送技術(shù),，暗示未來(lái)可能構(gòu)建“空域交通+地面接駁”的智能出行系統(tǒng)。

然而,，實(shí)際應(yīng)用面臨諸多挑戰(zhàn),。普通人在無(wú)防護(hù)狀態(tài)下只能承受1.2馬赫的速度，超過(guò)此限可能導(dǎo)致血壓驟變和意識(shí)喪失,。2馬赫的速度需要依賴軍用級(jí)抗荷服或特殊訓(xùn)練,，民航乘客能否適應(yīng)存疑。歷史上的協(xié)和客機(jī)曾因音爆噪音被多國(guó)禁飛,，且存在燃油效率低,、載客量少及安全性問(wèn)題。此外,，超音速飛行還需突破空域管制,、高運(yùn)營(yíng)成本及適航認(rèn)證等障礙，業(yè)內(nèi)認(rèn)為其商業(yè)化需以十年為周期規(guī)劃,，短期內(nèi)難以落地,。

用戶指出，乘機(jī)前需耗時(shí)1-2小時(shí)前往機(jī)場(chǎng),、安檢候機(jī),，落地后還需接駁，全程仍遠(yuǎn)超理論飛行時(shí)間,。公眾對(duì)此反應(yīng)不一,，有人積極期待技術(shù)突破將重塑時(shí)空距離，促進(jìn)商務(wù)和旅游便捷化,，并關(guān)注其對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響,。但也有人強(qiáng)調(diào)應(yīng)優(yōu)先解決現(xiàn)有交通痛點(diǎn)，如家到機(jī)場(chǎng)的時(shí)間消耗,，建議資源聚焦國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù),。

目前，高鐵從杭州西站到北京南站最快約4小時(shí)23分鐘,，而民航飛行時(shí)間約為2小時(shí),，但全程（含往返機(jī)場(chǎng)）通常超過(guò)5小時(shí)。短期內(nèi)應(yīng)選擇成熟的交通方案并持續(xù)優(yōu)化,，同時(shí)對(duì)超音速技術(shù)保持期待,，明確其核心價(jià)值在于推動(dòng)航空技術(shù)迭代，而非短期內(nèi)替代現(xiàn)有交通方式?！鞍胄r(shí)通勤”目前僅為實(shí)驗(yàn)室理論值，需攻克人體工程,、噪音控制,、成本等關(guān)鍵問(wèn)題。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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