盈利能力方面,,特斯拉整車銷售毛利潤率跌破10%。2025年第一季度,,整車銷售收入129.3億美元,,成本114.6億,毛利潤僅14.6億美元,,毛利潤率11.3%,。若剔除FSD影響,實際毛利潤率更低,。相比之下,,比亞迪的毛利潤率則穩(wěn)步提升,從2022年的20.4%提高到2024年的22.3%,。
特斯拉再度成為“賣碳翁”,。2020年,特斯拉首次扭虧為盈,,凈利潤達8.6億美元,,其中出售碳排放配額收入達15.8億美元。2024年,,凈利潤同比下降51.7%,,賣碳收入占比提高到38.6%。2025年第一季度,,凈利潤4.2億美元,賣碳收入5.95億美元,,相當于凈利潤的141.7%,。
FSD想象空間有限。特斯拉FSD訂閱收入逐年增加,但占整車銷售收入的比例仍然較低,。2024年,,確認FSD收入11.9億美元,占整車銷售收入的1.6%,,相當于整車銷售毛利潤的11.2%,。隨著保有量增加,未來可確認的FSD收入?yún)s逐漸減少,。特斯拉萬億美元估值中,,F(xiàn)SD貢獻了一半,但其實際盈利能力存在較大泡沫,。
美國總統(tǒng)特朗普宣布將對所有非美國制造的汽車征收25%的關(guān)稅,這一消息在全球汽車界引起了轟動,。盡管福特,、通用等美國汽車巨頭股價因此下挫,但特斯拉公司股價卻在盤后上漲
2025-03-27 12:22:00特朗普辯解