特斯拉交付量從快速增長到失速:2017年首次突破10萬輛,,同比增長36%,;2018年交付24.6萬輛,,同比增長138%;2019年至2023年增速持續(xù)回落,,但仍保持兩位數(shù)增長。2023年交付181萬輛,,同比增長37.7%,;2024年交付179萬輛,同比下降1.1%,,其中第一季度和第五季度銷量分別下降8.5%和4.8%,。2025年第一季度,特斯拉交付約33.7萬輛,,同比下降13%,。同年4月,特斯拉在全球市場表現(xiàn)疲軟,,中國,、德國和英國銷量分別下降6%、46%和62%,。
特斯拉交付增長乏力的原因包括:主打車型Model 3/Y迭代不及時,,消費者審美疲勞;價格更親民的新車型遲遲未能推出,。例如,,Model 3自2016年上市后直到2023年才推出改款,Model Y自2019年發(fā)布后直到2025年1月才推出改款,。此外,,馬斯克曾聲稱三年內(nèi)推出比Model 3/Y定位更低的新車型,但發(fā)布日期一再推遲,。
特斯拉創(chuàng)新能力衰退,,Model Q的發(fā)布也備受期待。2025年5月22日,,小米發(fā)布了對標Model Y的Yu 7,售價25.35萬至32.99萬,,開放預(yù)定3分鐘內(nèi)大定突破20萬臺,。特斯拉Model Y在中國市場的競爭力受到挑戰(zhàn)。
美國總統(tǒng)特朗普宣布將對所有非美國制造的汽車征收25%的關(guān)稅,,這一消息在全球汽車界引起了轟動,。盡管福特、通用等美國汽車巨頭股價因此下挫,,但特斯拉公司股價卻在盤后上漲
2025-03-27 12:22:00特朗普辯解