媒體：訂單狂歡后小米面臨兩道坎產(chǎn)能與質(zhì)量挑戰(zhàn)(2)

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2025-07-01 08:42:32 澎湃新聞

在北京的一家小米汽車展廳內(nèi),，數(shù)十人圍繞在YU7展車周圍。一位26歲的金融從業(yè)者施先生表示,，他正考慮為駕駛奔馳的父親購(gòu)置一輛YU7,，“我們可以輪流駕駛Model Y和YU7”,。他特別提到,，小米在供應(yīng)鏈管理上的實(shí)力令人印象深刻,。

自去年3月推出首款車型SU7轎車以來,，小米在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)引起了震動(dòng),。自去年12月起,，SU7單月銷量持續(xù)超過特斯拉Model 3,，甚至贏得了福特CEO吉姆·法利的盛贊。作為小米的第二款量產(chǎn)車型,，YU7起售價(jià)為25.35萬元,，比特斯拉Model Y低近4%。分析師指出,，這可能導(dǎo)致特斯拉進(jìn)一步丟失市場(chǎng)份額,。

隨著本土競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手憑借創(chuàng)新配置持續(xù)贏得消費(fèi)者青睞，特斯拉在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的份額已從2020年的15%降至2024年的10%,，2025年前五個(gè)月進(jìn)一步下滑至7.6%,。中國(guó)作為特斯拉最大單一市場(chǎng)，其2024年?duì)I收約五分之一來自中國(guó)市場(chǎng),?；ㄆ旆治鰩熣J(rèn)為，若想與小米競(jìng)爭(zhēng),，特斯拉可能需要進(jìn)一步降價(jià),、免費(fèi)提供完全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件，并推出更多金融優(yōu)惠政策,。

盡管勢(shì)頭強(qiáng)勁,，小米汽車的前路并非一帆風(fēng)順,。訂單爆發(fā)式增長(zhǎng)讓小米面臨產(chǎn)能壓力,。公開資料顯示，目前小米汽車一期工廠年產(chǎn)能僅為15萬輛,，SU7已占據(jù)大量產(chǎn)能指標(biāo),。二期工廠預(yù)計(jì)年產(chǎn)能同樣為15萬輛，但量產(chǎn)時(shí)間尚不明確,。有分析認(rèn)為,，即便二期工廠迅速量產(chǎn)，面對(duì)24萬份鎖定訂單,，部分消費(fèi)者可能要等到2027年初才能提車,，這可能會(huì)引發(fā)消費(fèi)者不滿，影響品牌口碑,。

此外,，對(duì)小米YU7的質(zhì)量質(zhì)疑已經(jīng)出現(xiàn)。近日,，汽車媒體懂車帝發(fā)布的賽道測(cè)試視頻顯示,，該車在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)后剎車盤起火。小米官方回應(yīng)稱是極端工況下制動(dòng)片有機(jī)物材料起火,，制動(dòng)系統(tǒng)未失效,，但這一事件仍引發(fā)了公眾對(duì)車輛安全性與可靠性的擔(dān)憂。

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