小米YU7在首日銷(xiāo)售中表現(xiàn)出色,，僅3分鐘內(nèi)就收到了超過(guò)20萬(wàn)的大定訂單。其中12.8萬(wàn)人支付了不可退還的定金,。這一數(shù)據(jù)讓雷軍在現(xiàn)場(chǎng)都感到震驚，他感嘆這是與用戶共同創(chuàng)造的奇跡,。

要知道,，小米SU7用了13個(gè)月才賣(mài)出不到28萬(wàn)輛，而YU7在第一天就已經(jīng)接近這個(gè)數(shù)字,?？紤]到目前市場(chǎng)上的消費(fèi)者普遍謹(jǐn)慎，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)有更多人下單,。保守估計(jì),，YU7首日大定可能突破30萬(wàn)，甚至達(dá)到35萬(wàn)到40萬(wàn),。按此趨勢(shì),，實(shí)際鎖單率可能高達(dá)70%，也就是24萬(wàn)到28萬(wàn)輛,，這在中國(guó)汽車(chē)史上短期內(nèi)恐怕無(wú)人能及,。

值得注意的是,，YU7此次上市非常低調(diào),，沒(méi)有大規(guī)模廣告宣傳，也沒(méi)有明顯的價(jià)格優(yōu)惠,。前期只有一些城市大屏倒計(jì)時(shí)和微博互動(dòng),，發(fā)布會(huì)也相對(duì)冷清，直播觀看人數(shù)比SU7少很多。價(jià)格方面,，官方定價(jià)并沒(méi)有特別驚喜,，配置上也顯得有些“摳門(mén)”。盡管如此,，這款“性價(jià)比不高”的車(chē)卻吸引了大量消費(fèi)者,。

究其原因，YU7的設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)體驗(yàn)打動(dòng)了用戶,。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特,，長(zhǎng)車(chē)頭造型像轎跑，車(chē)身高點(diǎn)讓尾部更舒展,，尾燈和擴(kuò)散器設(shè)計(jì)精致,。內(nèi)飾升級(jí)明顯，儀表臺(tái)窄化,，方向盤(pán)底座長(zhǎng),，天際屏嵌在前擋風(fēng)玻璃下邊，防眩光效果好,，開(kāi)車(chē)時(shí)不會(huì)被擋住,。此外，還有零重力座椅,、電致變調(diào)光玻璃等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，全車(chē)隔音出色，底盤(pán)調(diào)校既運(yùn)動(dòng)又舒適,，整體給人一種豪華感,。

年輕人對(duì)顏值和設(shè)計(jì)有很高的要求，YU7正是抓住了這一點(diǎn),。數(shù)據(jù)顯示,，35歲以下的人買(mǎi)車(chē)時(shí)，46.6%最看重造型,，尤其是女性,，比例更高。YU7瞄準(zhǔn)的就是這群從小用小米產(chǎn)品長(zhǎng)大的年輕消費(fèi)者,，他們對(duì)品牌有感情,，愿意為設(shè)計(jì)和體驗(yàn)買(mǎi)單。

然而,，爆單背后也隱藏著問(wèn)題,。最大的挑戰(zhàn)是產(chǎn)能，第一批YU7是從SU7生產(chǎn)線擠出來(lái)的,，二期工廠雖已驗(yàn)收但投產(chǎn)還需時(shí)間,。去年SU7交付時(shí)等待周期長(zhǎng)達(dá)32到40周,，導(dǎo)致很多人退訂。現(xiàn)在YU7官方只說(shuō)8月開(kāi)啟首批交付,，具體等待時(shí)間尚未確定,。如果訂單量持續(xù)火爆，交付周期可能會(huì)再創(chuàng)新高,。此外,，競(jìng)品如特斯拉、理想,、蔚來(lái)等也可能調(diào)整策略進(jìn)行反撲,。

YU7的成功給汽車(chē)行業(yè)提了個(gè)醒：除了性價(jià)比，顏值,、體驗(yàn)和品牌情感這些“軟價(jià)值”也越來(lái)越重要,。只要摸準(zhǔn)用戶需求，即使配置表不占優(yōu)勢(shì),，也能靠“感覺(jué)”打動(dòng)消費(fèi)者,。你覺(jué)得YU7能火多久？你會(huì)為了它的顏值和設(shè)計(jì)買(mǎi)單嗎,？歡迎留言分享你的看法,。