近期,許多人在社交媒體上反映坐飛機(jī)時遭遇的顛簸情況明顯增多。6月25日,,有網(wǎng)友表示某航空公司從上海飛往深圳的航班突遇強(qiáng)氣流,,3秒內(nèi)飛機(jī)急速下降,航空公司稱遭遇了晴空氣流,。兩天后,又有網(wǎng)友描述在乘坐飛機(jī)時突然遭遇驟降,,部分乘客因未扣安全帶而瞬間騰空撞到行李艙,,現(xiàn)場可樂液體飛濺成豎線,,有人嚇得尖叫哭泣。
悉尼科技大學(xué)的蘭斯·萊斯利教授和米爾頓·斯皮爾研究發(fā)現(xiàn),,氣候變化與飛機(jī)遭遇的嚴(yán)重氣流顛簸存在緊密聯(lián)系,。全球變暖會增加低空大氣水蒸氣含量,熱量和水汽成為形成“下?lián)舯┝鳌钡年P(guān)鍵因素,。這種“下?lián)舯┝鳌痹陲w機(jī)起飛和降落過程中可能導(dǎo)致危險的高度變化,,對飛行安全構(gòu)成潛在威脅。
事實上,,近幾個月來,,類似的因氣流顛簸導(dǎo)致航班異常的事件并非個例。2025年3月,,美國聯(lián)合快運的一架航班因遭遇極端氣流顛簸,,致使5名乘客受傷,飛機(jī)被迫在得克薩斯州緊急降落,;6月,,一架瑞安航空的航班在德國南部上空遭遇雷暴,嚴(yán)重的氣流顛簸造成9人受傷,,最終緊急降落在小城梅明根,。
兩位專家解釋說,全球變暖會增加低空大氣中的水蒸氣含量,,升溫1°C會使大氣中水蒸氣的含量增加7%,。額外的水分通常來自鄰近較溫暖的海洋,從海洋表面蒸發(fā)并滋養(yǎng)云層,。隨著增加的熱量和水蒸氣,,雷暴的數(shù)量也會增多。雷暴對飛機(jī)的主要威脅在于低空風(fēng)力和風(fēng)向的危險快速變化,,尤其是幾公里寬的微下?lián)舯┝?,會?dǎo)致風(fēng)速和風(fēng)向的突然變化。
微下?lián)舯┝魇怯衫妆┮碌囊环N最猛烈的下沉氣流,,因其突發(fā)性,、強(qiáng)烈性和小尺度特點,被視為航空安全的一大隱患,。它常出現(xiàn)在積雨云中,,其下沉氣流會使飛機(jī)在飛行過程中先遭遇頂風(fēng),隨后瞬間轉(zhuǎn)為順風(fēng),,這種風(fēng)向的急劇變化給飛機(jī)帶來了極大的飛行風(fēng)險,。一個微下?lián)舯┝鞯挠绊懛秶阋愿采w一個機(jī)場,在飛機(jī)起降階段若遭遇此情況,飛機(jī)可能會像被氣流拍打在地面上一樣發(fā)生墜機(jī)事故,。小型飛機(jī)更容易受到影響,。