揭秘南航機(jī)長傷人事件背后晉升內(nèi)幕資質(zhì)排查爭議引發(fā)悲劇

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2025-07-04 18:08:25 大風(fēng)新聞

7月1日上午,，吉林省長春市南航吉林分公司發(fā)生一起悲劇,。31歲的機(jī)長李某某在與飛行部領(lǐng)導(dǎo)就其資質(zhì)能力排查糾紛談話過程中,，刺傷兩名同事后墜樓身亡,。

揭秘南航機(jī)長傷人事件背后晉升內(nèi)幕

李某某的妻子在網(wǎng)上發(fā)聲稱，事發(fā)后沒有任何人通知家屬,，甚至不知道是否進(jìn)行了及時搶救,。她希望了解丈夫在單位經(jīng)歷了什么狀況，為什么一個工作近10年的飛行員會突然身亡,。她表示,，丈夫給她留言很長，希望能知道他在公司到底遇到了什么問題,。

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一位南航人士表示,，飛行員技術(shù)資質(zhì)能力排查并不是晉升機(jī)長或執(zhí)飛的必備要求。這種檢查可能針對特定情況或群體進(jìn)行,，處罰措施也沒有固定規(guī)則,，由當(dāng)時的規(guī)則制定者決定。

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國內(nèi)一位資深機(jī)長也解釋說,，技術(shù)資質(zhì)能力并非晉升機(jī)長的先決條件,。從航校畢業(yè)到成為合格機(jī)長，需要經(jīng)過嚴(yán)格的考核,，包括飛行時間,、理論培訓(xùn)、模擬機(jī)考試等復(fù)雜過程,。副駕駛年收入通常為二三十萬元,，而機(jī)長年薪可達(dá)百萬元以上。晉升機(jī)長不僅是技術(shù)上的提升,，也是收入和地位的顯著變化,。

航空領(lǐng)域的工作壓力較大，除了執(zhí)行航班任務(wù)外,，飛行員還需要參加各種培訓(xùn)和考核,。關(guān)于技術(shù)排查，疫情以來航班量縮減,，航空公司為了減少成本開始削減機(jī)長,，一些飛行員因此感到難以接受。

成為一名合格的民航機(jī)長,，必須具備知識、技能,、專業(yè)和責(zé)任,。需要保持良好的職業(yè)心態(tài)、職業(yè)道德品質(zhì)、高度的責(zé)任感,、強(qiáng)烈的安全意識以及熟練的操縱技能,。李某某的極端行為引發(fā)了公眾對航空公司資質(zhì)能力評價是否公平公正的關(guān)注，人們期待相關(guān)方進(jìn)行專業(yè)公正的調(diào)查,，回應(yīng)社會關(guān)切,。

(責(zé)任編輯：zhangxiaohua)

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