莫迪雄心勃勃的“基建超級大國”藍圖在現(xiàn)實中不斷破碎。“鉆石四邊形高鐵計劃”本想復(fù)制中國高鐵的成功,,日本以0.1%的超低息貸款中標孟買 - 艾哈邁達巴德段,。十年過去,508公里的高鐵線路僅完成23%,,1.8萬億日元的投資,,超半數(shù)消耗在征地糾紛中。外資望而卻步,,農(nóng)民因補償過低提起訴訟,,市民因擔憂高鐵表面太滑無法“掛人”而抗議。當日本質(zhì)疑工程延誤時,,印度竟然還要求追加投資,,使項目變成了一個無底洞。
最終,,普通民眾為這些鬧劇買單,。經(jīng)濟上,基建項目平均超支率高達68%,,民生投入被嚴重擠壓,,國內(nèi)還有1.9億人處于饑餓狀態(tài);生命安全也無法保障,,大橋坍塌,、列車脫軌、水壩決堤等事故頻發(fā),無數(shù)人因此死傷,,家園被毀,。亞馬遜在印度卷入200多起訴訟后退出,俄羅斯用石油換來的盧比只能購買魚罐頭和國債,。
恒河岸邊,,坍塌的橋梁與停滯的高鐵機械殘骸構(gòu)成了一幅充滿諷刺意味的畫卷。日本承包商在東京為千億日元的壞賬發(fā)愁,,美國投資人從孟買股市撤資,,而印度的工人們依然扒在火車頂棚上艱難回家。當博帕爾市民圍觀那座“神廟逃亡橋”時,,他們看到的不僅是一個工程設(shè)計事故,,更是一個深陷腐敗泥潭、技術(shù)虛胖,、制度陷阱的社會縮影,。莫迪口中宏偉的載人航天器和空間站計劃仍在演講中“翱翔”,可印度老百姓腳下,,連一座能安全通行的大橋都難以實現(xiàn),。
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2025-03-01 20:21:07印度2月總體消費稅1