6月30日晚,,上海南站舉行了一場特別的送別儀式,。隨著Z247次列車緩緩駛離站臺,標志著上海南站即將結束普速列車的運營歷史,。從7月1日起,,所有普速“綠皮火車”將遷至上海松江站始發(fā)終到,上海南站全面邁入“高鐵時代”,。
當晚,,許多交通迷聞訊趕來,用他們自己的方式記錄這一歷史時刻,。站臺上閃光燈不斷閃爍,,大家都希望捕捉到這最后一班普速列車的身影。一位資深交通迷表示:“綠皮火車承載了太多回憶,,以前出差,、旅行經常乘坐,雖然速度比不上高鐵,,但那種慢悠悠的感覺很特別,,今天特意來送送它,。”
Z247次列車作為上海南站發(fā)出的最后一班普速列車,,意義非凡,。多年來,它從上海南站駛向長沙,,見證了無數(shù)人的相聚與離別,。車廂里裝滿了乘客們的故事,有歸心似箭的游子,,有外出打拼的追夢人,,還有初次遠行的學生。
自建成以來,,上海南站在很長一段時間內都是普速列車的重要樞紐,。這里每天上演著不同的人生百態(tài)。背著大包小包的旅客們行色匆匆,,站臺上小販的叫賣聲,、列車廣播的報站聲和人們的交談聲交織在一起,構成了一幅充滿煙火氣的畫面,。然而,,隨著高鐵網絡不斷完善,其快速,、便捷,、舒適的優(yōu)勢日益凸顯,普速列車的客流量逐漸減少,。
為了更好地適應城市發(fā)展和旅客出行需求,,上海南站的轉型迫在眉睫。此次普速列車的遷移是上海南站升級改造的關鍵一步,。未來,,上海南站將專注于高鐵和動車運營。從1月5日滬蘇湖高鐵開通,,首批高鐵列車駛入上海南站,,到如今普速列車全部遷出,南站的轉型之路逐步推進,。轉型后的上海南站列車數(shù)量激增31.7%,,118.5對高鐵列車往來穿梭,長三角兩大環(huán)線高鐵均在此設站,。未來機場聯(lián)絡線南站支線將貫通東站,、南站、虹橋三大樞紐,,地下四層地鐵站也將織就密集路網,,上海南站將在城市交通中發(fā)揮更為重要的作用,,成為城市的“轉換節(jié)拍器”。
雖然普速列車離開了上海南站,,但它所承載的回憶永遠不會被遺忘,。它見證了中國鐵路的發(fā)展變遷,成為了一代人心中難以磨滅的記憶,。正如一位網友在社交媒體上留言:“綠皮車雖已遠去,,但它曾帶給我們的溫暖與感動,將永遠留在心間,?!倍虾D险緦⒁匀碌拿婷玻痈虞x煌的未來,,繼續(xù)為旅客們提供更優(yōu)質的出行服務,。讓我們共同期待上海南站在“高鐵時代”綻放新的光彩。
廣鐵集團宣布,2025年1月5日零時起,,全國鐵路將實行新的列車運行圖,。此次調整后,廣州東站將不再辦理普速列車業(yè)務,,這意味著該站將徹底告別“綠皮車”
2024-12-22 21:01:27廣州東站將告別綠皮車