傳墜亡機(jī)長(zhǎng)能力不合格業(yè)內(nèi)人士發(fā)聲資質(zhì)檢查非硬性要求

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2025-07-05 12:04:06 魯網(wǎng)

7月1日上午,，吉林省長(zhǎng)春市南航吉林分公司發(fā)生一起悲劇,。31歲的機(jī)長(zhǎng)李某某在與飛行部領(lǐng)導(dǎo)就其資質(zhì)能力排查糾紛談話過(guò)程中,，刺傷兩名同事后墜樓身亡,。

傳墜亡機(jī)長(zhǎng)能力不合格業(yè)內(nèi)人士發(fā)聲

李某某的妻子在網(wǎng)上發(fā)聲稱，事發(fā)后沒(méi)有任何人通知家屬,，甚至連丈夫是否得到及時(shí)搶救都不知道,。她希望了解丈夫在單位經(jīng)歷了什么狀況，因?yàn)槔钅衬彻ぷ鹘?0年,，曾多次獲獎(jiǎng),。妻子表示,，她想知道丈夫在公司到底遇到了什么問(wèn)題。

傳墜亡機(jī)長(zhǎng)能力不合格業(yè)內(nèi)人士發(fā)聲資質(zhì)檢查非硬性要求

一位南航人士表示,，該事件被定性為刑事案件,，警方正在偵辦中。飛行員技術(shù)資質(zhì)能力排查并不是晉升機(jī)長(zhǎng)或執(zhí)飛的必備要求,。這種檢查可能針對(duì)個(gè)體或群體進(jìn)行,，但不通過(guò)并不會(huì)直接導(dǎo)致嚴(yán)重后果，處罰措施也沒(méi)有固定規(guī)則,。

國(guó)內(nèi)一位資深機(jī)長(zhǎng)也指出,，技術(shù)資質(zhì)能力并非晉升機(jī)長(zhǎng)的先決條件。從副駕駛到機(jī)長(zhǎng)的晉升過(guò)程非常復(fù)雜,，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核和培訓(xùn),。晉升后的收入差距顯著，副駕駛年收入約二三十萬(wàn),，而機(jī)長(zhǎng)年薪可達(dá)百萬(wàn)以上,。如果因某種原因被降級(jí)，不僅影響面子,，還會(huì)大幅減少收入,。

另一位航空人士提到，飛行人員除了執(zhí)行航班任務(wù),，休息日還有各種培訓(xùn)和考核,，確實(shí)面臨較大的工作壓力。疫情以來(lái),，航班量縮減,，航空公司為了降低成本，開(kāi)始削減機(jī)長(zhǎng),，這使得一些飛行員難以接受,。

航空領(lǐng)域的高專業(yè)性和高風(fēng)險(xiǎn)性決定了飛行員資質(zhì)考核的重要性。李某某的極端行為引發(fā)了公眾對(duì)航空公司資質(zhì)能力評(píng)價(jià)公平公正性的質(zhì)疑,。人們期待相關(guān)方進(jìn)行專業(yè)公正的調(diào)查,，回應(yīng)公眾關(guān)切。

(責(zé)任編輯：zx0001)

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