車企之間的競爭依舊簡單粗暴,。雷軍在談及友商截胡時,表示詆毀和歪曲大可不必,,講好自身優(yōu)勢就行。
小米YU7上市后迅速熱銷,,18小時內(nèi)鎖單達(dá)到24萬輛,但交付周期較長,,標(biāo)準(zhǔn)版需等待57-60周,,Pro版需等待50-53周,Max版則需等待37-40周,。這意味著今年下定金的部分車主要到明年才能提車,。銷售人員建議想要盡早提車的客戶選擇Max版本。
面對漫長的等待時間,,一些車主交完定金后感到后悔。有些用戶甚至在鎖單后才發(fā)現(xiàn)交付周期如此之長,,但此時已無法退還定金,。很多人因為對雷軍個人魅力的認(rèn)同而下單,,事后才意識到需要等待一年才能提車,。也有人擔(dān)心國補(bǔ)、省補(bǔ)可能取消,,反而會增加購車成本,。
友商們趁機(jī)推出各種優(yōu)惠政策吸引這些用戶。智己,、蔚來,、極氪、智界,、阿維塔等品牌提供不同形式的補(bǔ)償措施,,如定金報銷或積分獎勵。具體政策因地區(qū)而異,,例如長沙的YU7車主轉(zhuǎn)購智己可享受定金報銷,,西安的YU7車主轉(zhuǎn)購智己后定金將轉(zhuǎn)換為電卡費用。
部分友商還專門編寫了“截單話術(shù)”,,主動聯(lián)系YU7車主勸其轉(zhuǎn)單,。對此,雷軍在直播中直接回應(yīng),,認(rèn)為友商的部分話術(shù)內(nèi)容并不準(zhǔn)確,,甚至帶有詆毀和歪曲。他強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品各有優(yōu)點,,友商若自信,,講好自身優(yōu)勢即可。同時,,他表示小米會努力提升產(chǎn)能,,懇請用戶耐心等待,。他還推薦了一些其他品牌的車型,如小鵬G7,、理想i8以及特斯拉Model Y,。
從交付能力來看,小米汽車6月交付量超過2.5萬輛,,在新勢力品牌中排名第四,。上半年累計交付量超過了15萬輛,,已經(jīng)超過了去年全年的交付數(shù)據(jù),。為防止黃牛倒賣延長交付周期,小米汽車采取了一系列措施,,包括限購和訂單鎖定政策,。
針對部分用戶更改配置的需求,雷軍宣布破例一次,,允許限時改配,,但改配后需要重新排隊。此外,,他還透露了小米YU7的用戶畫像,,平均年齡約為33歲,女性車主比例為30%,,其中使用蘋果iPhone的用戶占到了52.4%,。
小米YU7成為新能源車市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品,證明了小米品牌的號召力,。然而,,隨著YU7的上市,雷軍也面臨不少麻煩,。最近,,“賽道測試中小米YU7剎車片起火”一事引發(fā)熱議。官方解釋稱這是由于極端操作導(dǎo)致的正常物理現(xiàn)象,,總體來看YU7在性能和安全性上沒有大問題,。
緊接著,關(guān)于小米YU7的碰撞事故照片和視頻開始在網(wǎng)絡(luò)上流傳,。其中一輛白色YU7被追尾的照片尤為引人關(guān)注,,盡管撞擊強(qiáng)度不大,但引發(fā)了廣泛關(guān)注,。新車上市初期,,用戶對車輛不熟悉以及追求刺激駕駛的行為都可能導(dǎo)致事故頻發(fā)。隨著時間推移,,車主們會給出最終的答案,。