“一刻登機(jī)”將給民航市場帶來什么提升出行便捷度

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2025-07-10 09:52:08 光明網(wǎng)

自7月8日起,，廣州往返北京大興的南航航班取消了值機(jī)截載時間,，旅客只需在飛機(jī)艙門關(guān)閉前，即航班計劃起飛時刻前15分鐘抵達(dá)登機(jī)口即可乘機(jī),。這一舉措打破了國內(nèi)機(jī)場一般提前30到40分鐘截止值機(jī)的慣例,，提升了民航出行便捷度。

“一刻登機(jī)”將給民航市場帶來什么

該政策迅速在社交媒體上引發(fā)熱議,，被網(wǎng)友稱為“史上最寬松的登機(jī)政策”,。有人甚至說，“以后可以像趕公交一樣趕飛機(jī)了”,。

在各大交通工具中,，飛機(jī)速度最快，但乘客通常需要提前數(shù)小時出發(fā),，包括前往機(jī)場,、辦理值機(jī)、托運(yùn)行李和通過安檢的時間,。此外,，嚴(yán)格的值機(jī)截止時間有時會導(dǎo)致乘客因遲到幾分鐘而無法登機(jī)，從而引發(fā)糾紛?，F(xiàn)在,，南航將部分航線登機(jī)時間寬限到起飛前15分鐘，為臨時改期,、突發(fā)差旅,、趕早班或晚班機(jī)、高頻商務(wù)出行等群體提供了極大便利,。

從民航業(yè)整體市場狀況來看,，目前仍處于復(fù)蘇階段。中國民航局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,，2024年全民航累計利潤總額1.2億元,，比上年減虧增盈206.1億元。三大航司也實(shí)現(xiàn)了大幅減虧,。盡管如此,，挑戰(zhàn)依然存在，比如盈利不足和競爭激烈,。為了提高吸引力,，航班需要盡可能減少旅客的通行時間成本,，提升服務(wù)體驗(yàn)。

現(xiàn)階段,，新的登機(jī)時間規(guī)定僅在部分航司施行,。飛機(jī)運(yùn)行和其他交通工具不同，日常檢修和行李托運(yùn)更為精密耗時,。不同區(qū)域和城市的機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施與運(yùn)營能力也存在顯著差異,，一些繁忙或老舊機(jī)場能否適應(yīng)這種快節(jié)奏運(yùn)轉(zhuǎn)還需進(jìn)一步觀察。各方需尋找更加可行,、現(xiàn)實(shí)的方案,。

既然已經(jīng)邁出第一步，公眾希望各大航司和機(jī)場能夠跟進(jìn),，更好地滿足旅客需求,，在完善服務(wù)細(xì)節(jié)上持續(xù)發(fā)力。

(責(zé)任編輯：zx0176)

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