產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)車企從“制造商”向“服務(wù)商”轉(zhuǎn)型，通過“電池租賃,、充電服務(wù),、數(shù)據(jù)增值”等后市場(chǎng)服務(wù)創(chuàng)造新收入,。蔚來汽車的“BaaS（電池即服務(wù)）模式”允許用戶“買車租電池”，每月支付980元即可使用75kWh電池。特斯拉的“超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)”已覆蓋全國(guó)90%以上城市，用戶充電時(shí)特斯拉可收集充電行為數(shù)據(jù)，為能源企業(yè)提供“充電負(fù)荷預(yù)測(cè)服務(wù)”,，創(chuàng)造數(shù)據(jù)增值收入。此外,，車企還將推出“車輛健康管理服務(wù)”,，通過車聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，提前提醒用戶保養(yǎng),，并推送附近維修店優(yōu)惠信息,，增加用戶粘性。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)已從“單一企業(yè)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)體系”,。2025年,，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)車企、科技公司,、能源企業(yè),、金融機(jī)構(gòu)等跨界融合，形成“技術(shù)共研,、數(shù)據(jù)共享,、利益共贏”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)?？萍脊驹贏I,、云計(jì)算、5G等領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),，將成為車企智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵支撐,。華為與長(zhǎng)安汽車合作推出“HI（Huawei Inside）模式”，百度與吉利汽車成立“集度汽車”,，雙方共同定義車輛功能,。新能源汽車與能源系統(tǒng)的深度融合需要車企與能源企業(yè)協(xié)同規(guī)劃。特斯拉與南方電網(wǎng)合作建設(shè)“光儲(chǔ)充一體化充電站”,，比亞迪與國(guó)家電網(wǎng)合作推廣“V2G技術(shù)”,。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將推動(dòng)金融機(jī)構(gòu)與車企深度合作，通過“數(shù)據(jù)風(fēng)控,、供應(yīng)鏈金融,、用戶信用”創(chuàng)新金融產(chǎn)品。平安銀行與蔚來汽車合作推出“車輛數(shù)據(jù)貸”,，螞蟻集團(tuán)與小鵬汽車合作“供應(yīng)鏈金融平臺(tái)”,。

2025年，汽車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展不僅是技術(shù)升級(jí),，更是產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作方式的深度變革,。對(duì)車企而言，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將幫助其從“重資產(chǎn)制造”轉(zhuǎn)向“輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)”,，降低研發(fā),、生產(chǎn)、售后成本,。對(duì)供應(yīng)商而言,，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將提供更透明的市場(chǎng)信息，避免盲目生產(chǎn),。對(duì)用戶而言,，產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將帶來更個(gè)性化的產(chǎn)品、更便捷的服務(wù),、更低的用車成本,。當(dāng)產(chǎn)業(yè)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)都能通過產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同，新能源汽車的普及將加速?gòu)摹罢唑?qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”,，這不僅是產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步,，更是消費(fèi)升級(jí)與綠色發(fā)展的雙重勝利。