專家談網(wǎng)約車向乘客私收空調(diào)費爭議與補貼問題引發(fā)討論(2)

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2025-07-11 08:54:25 封面新聞

記者通過聯(lián)絡(luò)相關(guān)網(wǎng)約車平臺得知,，乘客不需要支付空調(diào)費,，司機有義務(wù)配合乘客開關(guān)空調(diào)。對于司機額外收費行為,，乘客可以向平臺投訴反饋,。按照規(guī)定，司機能夠收取的附加費只包括高速費,、路橋費以及因等待乘客產(chǎn)生的停車費，并沒有空調(diào)附加費這一項,。如果司機違規(guī)收費,，乘客有權(quán)利進行投訴，平臺在核實后將給予司機扣除服務(wù)分的處罰,，嚴(yán)重的還會封號,。

然而,，一些司機表示，目前市面上存在大量價格低廉的一口價單和特惠快車單,，加之平臺抽成高,，司機拿到手的錢很少。如果再扣除空調(diào)成本,，賺不到什么錢了,。一位網(wǎng)約車司機坦言，夏天開空調(diào)一天要多花二三十元,，一個月下來額外支出近千元,，再加上車輛保養(yǎng)維護等其他開銷，只能勉強維持生計,。

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),，為應(yīng)對夏季高溫天氣，保障司機與乘客的出行體驗,，多個知名打車平臺在全國多個城市發(fā)放高溫補貼,。例如在重慶，網(wǎng)約車司機每天可獲得30元至40元的高溫補貼,，用于分擔(dān)夏季開空調(diào)帶來的運營成本,。然而，成都網(wǎng)約車司機陳師傅表示,，近兩年部分平臺已取消空調(diào)補貼,，司機需自行承擔(dān)全部空調(diào)費用，因此才會出現(xiàn)向乘客額外收取空調(diào)費的情況,。

西南交通大學(xué)公共管理學(xué)院副教授王斌指出,，“空調(diào)費”之爭的本質(zhì)是網(wǎng)約車平臺之間“內(nèi)卷式”惡性競爭的結(jié)果。平臺通過低價競爭的方式,，將運營成本轉(zhuǎn)嫁給司機,，導(dǎo)致司機收入減少、壓力增大,。此外,，平臺抽成過高、補貼有限,，也是司機們?yōu)楣?jié)省成本而拒絕開空調(diào)的重要原因之一,。

王斌建議，要有效保障司乘雙方的共同利益,，應(yīng)強化高溫天氣下的出行環(huán)境綜合整治,，明確要求網(wǎng)約車根據(jù)乘客需求及時開啟空調(diào)。網(wǎng)約車平臺推出的“高溫補貼”不能只是形式上的承諾,，更不能設(shè)置過于復(fù)雜的規(guī)則,，使司機難以真正獲得實惠,。相關(guān)補貼應(yīng)實現(xiàn)按單實時結(jié)算，特別是對“一口價”“特惠快車”等低價訂單,，應(yīng)給予同等甚至更高的補貼力度,，切實減輕司機的運營負(fù)擔(dān)。同時,，司機與乘客雙方也需加強行為自律與相互理解,。

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(責(zé)任編輯：zx0176)

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