中國(guó)船舶駛向深藍(lán) 國(guó)產(chǎn)郵輪揚(yáng)帆啟航
我國(guó)首艘自主研發(fā),、設(shè)計(jì)及建造的大型出口客滾船“GNV·北極星”號(hào),，全長(zhǎng)218米,、型寬29.6米，配置各類客艙298間,。這標(biāo)志著我國(guó)在船舶制造領(lǐng)域取得了重要突破,。
另一艘代表我國(guó)造船技術(shù)進(jìn)步的是“愛達(dá)·魔都號(hào)”，這是我國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)大型郵輪,，總長(zhǎng)323.6米,、型寬37.2米，擁有24層樓高,、2125間客房,，可載乘客5246人。它駛向山東青島國(guó)際郵輪母港的畫面展現(xiàn)了中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)的新高度,。
“九洲灣1號(hào)”是我國(guó)首艘近岸型迷你郵輪,，額定載客368人。該船在海上的航行照片展示了其獨(dú)特的魅力與功能,。
在工程生產(chǎn)方面,，“國(guó)信1號(hào)2—1”是我國(guó)投資建設(shè)的全球首艘15萬噸級(jí)智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船，年產(chǎn)魚類約3600噸,。而AGOGO FPSO作為全球首艘安裝海上碳捕集和封存裝置的海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油卸油船,，在上海交付時(shí)引起了廣泛關(guān)注。此外,，“BOREAS”號(hào)是我國(guó)建造的最大自升自航式海上風(fēng)電安裝船,，最大工作水深達(dá)80米，能夠安裝25兆瓦的海上風(fēng)機(jī),。
科學(xué)考察領(lǐng)域也見證了中國(guó)的創(chuàng)新能力,。“雪龍2”號(hào)是第一艘自主建造并采用艏,、艉雙向破冰技術(shù)的極地科考破冰船,，續(xù)航力達(dá)到2萬海里；“夢(mèng)想”號(hào)則是我國(guó)首艘大洋鉆探船,，具備海域1.1萬米鉆探能力,；“探索三號(hào)”作為首艘擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的深遠(yuǎn)海多功能科學(xué)考察及文物考古船，進(jìn)一步提升了我國(guó)海洋科研能力,。
遠(yuǎn)洋運(yùn)輸領(lǐng)域同樣取得了顯著成就,?！皷|方瓦倫西亞”號(hào)為目前全球最大級(jí)別的集裝箱船之一，最大載貨量達(dá)24188個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,；“安吉宏盛”輪則是當(dāng)前全球裝載量最大的汽車滾裝船,，擁有9500個(gè)標(biāo)準(zhǔn)裝載車位；“綠能瀛”號(hào)作為第五代大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船,，能裝載17.4萬立方米液化天然氣,，體現(xiàn)了我國(guó)在清潔能源運(yùn)輸方面的領(lǐng)先地位。
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