在當前市場競爭中,價格戰(zhàn)已成為常態(tài),,導致汽車保值率普遍下降,。然而,2025年上半年的數(shù)據(jù)顯示了一些亮點:電動車保值率比預期更穩(wěn)定,,小米汽車在新能源車保值率排名中名列前茅,;一些傳統(tǒng)豪華品牌的保值率甚至落后于自主品牌或主流合資品牌,反映出消費者偏好的變化,。
近兩年來,,國內(nèi)車市的價格戰(zhàn)持續(xù)不斷,今年尤為激烈,。新車降價直接影響了保值率,。精真估數(shù)據(jù)分析師李明指出,這一輪降價主要是由國家補貼,、廠商補貼和金融支持推動的,,經(jīng)銷商無力繼續(xù)降價促銷,。他認為,隨著短期補貼結(jié)束,,新車價格將回歸理性,,保值率長期趨于平穩(wěn)。
幾年前,,燃油車與新能源車相比,,一旦新車降價,新能源車的保值率會受到更大影響,。但2025年上半年的數(shù)據(jù)表明,,電動車保值率相對穩(wěn)定,沒有明顯下降,。李明認為,,這得益于充電設(shè)施的完善和技術(shù)進步,而非過去的補貼政策,。增程產(chǎn)品對保值率的影響不大,,關(guān)鍵在于品牌、能耗和智能化體驗,。
小米汽車在2025年上半年新能源車保值率排名中位居榜首,。李明表示,小米汽車在智能化方面有獨特優(yōu)勢,,但保值率仍存在變數(shù),。目前其產(chǎn)能不足是主要問題,未來新車交付進度將影響其保值率,。
4月6日,,全國首臺霞光紫版小米SU7的車主王化萌宣布已賣掉自己的創(chuàng)始版車型,。這輛車開了整整一年,,行駛了2萬公里,最終以26.7萬元成交,,而車販預計能以至少27.5萬元售出
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