近日,,關(guān)于消費(fèi)級(jí)芯片是否適合用于汽車的話題再次引發(fā)了網(wǎng)友熱議,。一汽奧迪銷售有限責(zé)任公司執(zhí)行副總經(jīng)理李鳳剛在視頻中表示,某些車企認(rèn)為消費(fèi)級(jí)芯片算力更強(qiáng)且安全有保障,。然而,,在奧迪的造車?yán)砟钪校囕v不是快消品,,用戶安全始終是首要考慮,。因此,涉及乘客安全的技術(shù)必須經(jīng)過(guò)充分驗(yàn)證,,不會(huì)輕易采用未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù),。
實(shí)際上,特斯拉和問(wèn)界早期車型都曾使用過(guò)AMD和華為的消費(fèi)級(jí)芯片,。一些老款新能源汽車也曾將高通驍龍625,、665等消費(fèi)級(jí)芯片裝進(jìn)座艙。此前,,行業(yè)專家已經(jīng)解釋過(guò)小米YU7使用的驍龍8 Gen3手機(jī)處理器的安全性問(wèn)題,。這輛車通過(guò)了ISO26262和AEC Q104認(rèn)證,。
從購(gòu)車角度來(lái)看,ISO26262的功能安全才是最終評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),。它關(guān)注的是“系統(tǒng)的安全性”,,確保即便系統(tǒng)不能正常工作,人員也是安全的,。因此,,使用驍龍8295并不一定保證整車符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn),而使用驍龍8 Gen3也不一定說(shuō)明整車不符合該標(biāo)準(zhǔn),。不應(yīng)從ISO 26262的角度來(lái)評(píng)價(jià)單個(gè)芯片,,這是概念上的誤解。
小米YU7使用驍龍8 Gen3本身沒(méi)有問(wèn)題,,只要車輛能夠安全行駛即可,。
2025年4月起,,中國(guó)對(duì)稀土磁鐵出口實(shí)施“許可證制”,這一舉措直接導(dǎo)致美國(guó)福特汽車工廠停產(chǎn)一周,,日本鈴木小型車生產(chǎn)線停擺
2025-06-09 08:35:49專家談美國(guó)車企急需稀土