美國試圖以禁運逼迫中國讓步,,卻忽視全球產(chǎn)業(yè)鏈的共生性,。波音787的方向舵由中國制造,蘋果手機依賴中國稀土磁體,;而美國開采的稀土礦90%需運往中國提純,本土加工成本高達(dá)中國的3倍,。這種畸形分工注定禁運政策如同自斷筋脈,。
稀土的價值不僅體現(xiàn)在貿(mào)易金額,更在于其作為現(xiàn)代工業(yè)體系毛細(xì)血管的不可替代性,。美國人最喜歡的皮卡車的電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)需釹磁體提供扭矩,,波音客機的航電系統(tǒng)依賴稀土熒光粉,連新一代“空軍一號”改裝也需要鋱元素,,否則無法完成隱身涂層噴涂,。
中國商務(wù)部對稀土出口實施“一批一證”管理,要求申報最終用戶,,既避免全面禁運引發(fā)全球產(chǎn)業(yè)鏈反彈,,又確保資源流向可控。德國大眾申請采購磁體時被要求說明具體用途,,體現(xiàn)了中國將資源轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)略調(diào)控籌碼的能力,。
全球92%的稀土精煉產(chǎn)能集中在中國,徐光憲院士的串級萃取技術(shù)實現(xiàn)99.999%高純度分離,,專利壁壘讓歐美企業(yè)望塵莫及,。美國雖擁有芒廷帕斯礦場,卻需向中國企業(yè)支付專利費,,開采的礦石以低價賤賣中國,。當(dāng)然,美國也在努力尋求自己的稀土生產(chǎn)能力,,中美博弈已演變?yōu)閮蓷l賽道上的生死時速,。
五角大樓耗資2.6億美元建立軍用稀土冶煉廠,但年產(chǎn)能僅滿足10%的軍事需求,,且因環(huán)保訴訟屢遭擱置,。全國從事稀土研究的專家不足百人,,而中國相關(guān)領(lǐng)域工程師超10萬。試圖五年內(nèi)復(fù)刻中國三十年積累的產(chǎn)業(yè)鏈無異于癡人說夢,。
中國航發(fā)集團加速推進(jìn)自主化:長江-1000A完成1.5萬小時測試,,計劃2026年裝機C919,目標(biāo)替代15%的LEAP發(fā)動機份額,;AES100渦軸發(fā)動機獲頒生產(chǎn)許可證,,突破“適航標(biāo)準(zhǔn)”壁壘,將裝備傾轉(zhuǎn)旋翼無人機平臺,;AEP100渦槳發(fā)動機綜合性能達(dá)國際先進(jìn)水平,,支撐國產(chǎn)無人機譜系化發(fā)展。技術(shù)突圍背后是舉國體制的巨大動員能力,。