這場(chǎng)競(jìng)賽的核心變量在于誰(shuí)率先突破對(duì)方壟斷的時(shí)間壁壘,。美國(guó)重建稀土產(chǎn)業(yè)鏈需5-7年,但軍工庫(kù)存僅能維持短期消耗。F-35生產(chǎn)線因缺稀土已放緩,,六代機(jī)項(xiàng)目對(duì)稀土需求再增30%,,時(shí)間壓力遠(yuǎn)超資本預(yù)期,。中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)雖起步晚,,但憑借“集中力量辦大事”的制度優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車,。渦軸-16發(fā)動(dòng)機(jī)從研發(fā)到量產(chǎn)僅用4年,,AES100適航取證周期比歐美同類產(chǎn)品縮短40%,。當(dāng)長(zhǎng)江發(fā)動(dòng)機(jī)裝上C919機(jī)翼時(shí),美國(guó)航發(fā)巨頭的技術(shù)霸權(quán)將徹底瓦解,。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)換稀土的交易,,本質(zhì)是舊霸權(quán)體系崩解前的應(yīng)激反應(yīng)。美國(guó)試圖以技術(shù)優(yōu)勢(shì)延緩衰落,,卻陷入“越封鎖越加速中國(guó)創(chuàng)新”的悖論,;中國(guó)則憑借資源主權(quán)、制度效能和技術(shù)攻堅(jiān)的三位一體,,將稀土從貿(mào)易商品升維為戰(zhàn)略調(diào)控工具,。
當(dāng)LEAP發(fā)動(dòng)機(jī)重新裝進(jìn)C919艙內(nèi)時(shí),這不是美國(guó)的恩賜,,而是中國(guó)以斗爭(zhēng)贏得的階段性勝利,。等到長(zhǎng)江-1000A在2026年沖上云霄,美國(guó)用70年積累的技術(shù)霸權(quán)將被鑿開第一道裂縫,。這場(chǎng)賽跑的終點(diǎn)早已注定——資源自主可控,、技術(shù)不受制于人者,方為多極世界的執(zhí)棋者,。而中國(guó)體制對(duì)長(zhǎng)期戰(zhàn)略的堅(jiān)守,,正成為撕裂西方技術(shù)鐵幕最銳利的刀子。