印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2025-07-17 08:28:05 新華網(wǎng)

印度航空事故調(diào)查局發(fā)布了一份關(guān)于一個月前印度航空客機墜毀事故的初步調(diào)查報告。報告顯示,，客機起飛后不久，兩臺發(fā)動機就失去了燃油供應,。多名人士表示，調(diào)查重點集中在發(fā)動機燃油開關(guān)的操作上,。

印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C

這份長達15頁的報告詳細描述了客機墜毀前的情況,?？刂苾膳_發(fā)動機燃油流量的開關(guān)在一秒內(nèi)先后從“運行”切換至“切斷”位置,。駕駛艙語音記錄器中可以聽到一名飛行員問：“為什么要切斷飛機供油？”另一名飛行員回答：“我沒有”,。墜毀時兩個開關(guān)都已移回到“運行”位置,，其中一臺發(fā)動機有恢復跡象但未能成功,。其間，一名飛行員發(fā)出求救信號,。報告未明確指出對話雙方的具體身份及發(fā)出求救信號的人。

印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

機場監(jiān)控視頻顯示,，飛機應急能源沖壓空氣渦輪在客機起飛后立即開始工作，表明客機失去動力,。飛行路徑附近未觀察到明顯的鳥類活動,，客機飛過機場圍墻前即開始下降。報告還提到,，客機失事時襟翼設(shè)置和起落架位置均為正常。

印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

根據(jù)報告中的時間線,，當?shù)貢r間6月12日13時37分左右,，飛機開始在跑道滑行并離開地面,。大約一分鐘后，發(fā)動機燃油開關(guān)出現(xiàn)異常,，被短暫切斷。半分鐘內(nèi),，飛行員發(fā)出緊急求救信號,。五秒鐘后，“黑匣子”停止記錄,，飛機在機場附近墜毀,。五分鐘后，救援消防車趕往事故現(xiàn)場,。墜機事故共造成274人遇難,，其中包括33名地面人員,。

印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

報告指出,，客機發(fā)動機燃油開關(guān)曾被“短暫切斷”，導致駕駛艙出現(xiàn)混亂,。外界因此將關(guān)注點轉(zhuǎn)向執(zhí)飛這架客機的機長蘇米特·薩巴瓦爾和副駕駛克萊夫·昆德爾,。薩巴瓦爾56歲，累計飛行時長超過15000小時,，其中8596小時執(zhí)飛波音787,。昆德爾32歲,，累計飛行時長3403小時，其中有1128小時擔任波音787副駕駛,。

印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

專家表示,，燃油開關(guān)不可能被意外觸動,。美國航空安全專家安東尼·布里克豪斯認為很難相信是飛行員故意為之,。美國航空專家約翰·南斯則強調(diào)，飛行員在飛行過程中尤其是在爬升階段,，正常情況下絕不會關(guān)閉這些開關(guān)。將燃油開關(guān)切換至“切斷”位置會立即導致發(fā)動機熄火,，通常僅在飛機到達停機位置或是在“發(fā)動機起火”等緊急情況下才會作此操作,。而調(diào)查報告顯示,，當時并不存在需要切斷發(fā)動機的緊急情況。

報告指出,，兩名飛行員在起飛前獲得充分休息,，并通過了酒精含量呼氣測試,。印度航空事故調(diào)查局表示,，調(diào)查仍在進行，已向相關(guān)方索取補充證據(jù)和資料,。

(責任編輯：zx0176)

關(guān)閉

印度機長關(guān)閉燃油開關(guān)或?qū)е聣嫏C 調(diào)查聚焦操作失誤

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點