考慮到中航工業(yè)為量產(chǎn)殲-35準(zhǔn)備的設(shè)施以及其優(yōu)秀氣動布局帶來的戰(zhàn)斗力,,這種浪費令人惋惜,。最好的解決辦法是效仿美國F-16的發(fā)展模式,在殲-50量產(chǎn)后將殲-35產(chǎn)能轉(zhuǎn)向出口,。美國空軍多年前已停止采購F-16,,但生產(chǎn)線至今仍在運轉(zhuǎn)。前兩年F-16影響F-35生產(chǎn)效率時,,洛克希德馬丁甚至不惜將F-16V產(chǎn)線轉(zhuǎn)移,,只因手中訂單利潤豐厚,。
預(yù)計到2030年后,,國內(nèi)將列裝兩款六代機,,但這并不意味著會立即出口殲-50。全球裝備五代機的國家仍然較少,,過早出口殲-50可能浪費戰(zhàn)略優(yōu)勢,。因此,未來國內(nèi)將形成殲-36和殲-50自用,,殲-20逐步停產(chǎn),,殲-35專供出口的格局,直到適合出口六代機的時機到來,。從這一點來看,,殲-50取代殲-35不僅不是壞事,反而可能促進(jìn)國產(chǎn)戰(zhàn)斗機出口熱潮,。
國內(nèi)從80年代開始出口殲-7,到現(xiàn)在主推殲-10CE和“梟龍”,,主力戰(zhàn)斗機銷售始終未能進(jìn)入主流市場,。雖然殲-35在2025年才問世對其后續(xù)發(fā)展不利,但憑借F-35獨領(lǐng)風(fēng)騷的時代機遇,、低成本優(yōu)勢及2030年放開技術(shù)管制的特殊待遇,,它仍有機會攀登國產(chǎn)戰(zhàn)斗機出口巔峰。
2025年7月1日,,亞馬遜宣布在全球部署100萬臺機器人,,與人類員工數(shù)量基本持平。這些機器人在全球300多個運營站點穿梭忙碌,,支撐起約75%的全球配送業(yè)務(wù)
2025-07-07 14:33:26物流人會被機器人徹底取代嗎