7月18日,,美國“Military Watch”網站援引殲-35量產型資料,認為這款隱身戰(zhàn)斗機的服役標志著中國海軍步入隱身時代,成為西太平洋對抗的核心力量,,對F-35構成威脅。
文章指出,,殲-35的最大優(yōu)勢在于性價比。大部分技術都是為殲-20開發(fā)的,,研發(fā)成本遠低于其他五代機,。這類似于上世紀90年代蘇-27和蘇-30的售價只有F-15的一半不到的情況,當時盧布貶值和外匯緊缺是重要因素,,但新生的俄羅斯未計算研發(fā)成本,,僅憑制造成本定價也是關鍵。對于殲-35而言,,站在殲-20的技術基礎上,,意味著試飛風險顯著降低,同時具有經濟優(yōu)勢,,符合國內希望快速擴大五代機裝備規(guī)模的需求,。
然而,,作為比殲-20晚七年服役的戰(zhàn)機,,殲-35面臨特殊挑戰(zhàn)。正在試飛的殲-50預計在2030年服役,,留給殲-35的量產時間僅有五年,。中航工業(yè)前幾年基礎薄弱,無法同時開發(fā)兩款五代機,,導致殲-35立項較晚,。盡管從2021年10月首飛到量產交付不到四年,,創(chuàng)下五代機最快試飛紀錄,但仍難以彌補與殲-20的時間差距,。
國內六代機的研發(fā)速度也參照了殲-20的發(fā)展進度。殲-20S預計量產持續(xù)到2030年前后,,屆時殲-36將成熟,,兩者交接順暢。中航工業(yè)希望避免再次出現(xiàn)兩款六代機研發(fā)間隔多年的情況,,因此殲-50幾乎與殲-36同步發(fā)展,,預計2030年左右服役。屆時,,盡管殲-35仍有升級潛力,,但海空軍未必愿意繼續(xù)采購,。用“Military Watch”網站的話來說,,“殲-35很快就會被殲-50取代”。
考慮到中航工業(yè)為量產殲-35準備的設施以及其優(yōu)秀氣動布局帶來的戰(zhàn)斗力,,這種浪費令人惋惜。最好的解決辦法是效仿美國F-16的發(fā)展模式,,在殲-50量產后將殲-35產能轉向出口,。美國空軍多年前已停止采購F-16,但生產線至今仍在運轉,。前兩年F-16影響F-35生產效率時,,洛克希德馬丁甚至不惜將F-16V產線轉移,只因手中訂單利潤豐厚,。
預計到2030年后,國內將列裝兩款六代機,,但這并不意味著會立即出口殲-50,。全球裝備五代機的國家仍然較少,,過早出口殲-50可能浪費戰(zhàn)略優(yōu)勢,。因此,未來國內將形成殲-36和殲-50自用,,殲-20逐步停產,,殲-35專供出口的格局,直到適合出口六代機的時機到來,。從這一點來看,,殲-50取代殲-35不僅不是壞事,,反而可能促進國產戰(zhàn)斗機出口熱潮。
國內從80年代開始出口殲-7,,到現(xiàn)在主推殲-10CE和“梟龍”,主力戰(zhàn)斗機銷售始終未能進入主流市場,。雖然殲-35在2025年才問世對其后續(xù)發(fā)展不利,,但憑借F-35獨領風騷的時代機遇、低成本優(yōu)勢及2030年放開技術管制的特殊待遇,,它仍有機會攀登國產戰(zhàn)斗機出口巔峰,。
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2025-07-07 14:33:26物流人會被機器人徹底取代嗎