眾擎機(jī)器人年初完成Pre-A輪融資后,，近期又完成了近10億元人民幣的兩輪融資,。其中,，Pre-A++輪由小鵬汽車(chē)作為基石出資人發(fā)起設(shè)立的星航資本投資,。A1輪融資則由京東領(lǐng)投，寧德時(shí)代旗下溥泉資本,、銀泰集團(tuán)等產(chǎn)投以及華控基金,、達(dá)晨財(cái)智旗下國(guó)晨基金、黃浦江資本等財(cái)投參投,。中東資本,、國(guó)香資本、弘暉基金,、潯商創(chuàng)投,、包河創(chuàng)投等老股東也參與了這兩輪的連續(xù)增資。

在當(dāng)前人形機(jī)器人的賽道上,，眾擎機(jī)器人展現(xiàn)出一種鮮明的“接地氣”氣質(zhì),。這種氣質(zhì)源于其創(chuàng)始人趙同陽(yáng)的產(chǎn)業(yè)履歷。趙同陽(yáng)是一位機(jī)器人領(lǐng)域的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者,，早在四足機(jī)器人領(lǐng)域完成了從研發(fā)到產(chǎn)品的探索,。2020年底，他創(chuàng)辦的“多夠機(jī)器人”被小鵬汽車(chē)收購(gòu),，隨后與何小鵬共同創(chuàng)立了機(jī)器人子公司“鵬行智能”并出任總經(jīng)理,。這段經(jīng)歷讓他將機(jī)器人研發(fā)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成熟的供應(yīng)鏈體系及嚴(yán)苛的量產(chǎn)邏輯深度融合。

因此,，當(dāng)他從鵬行智能離任并創(chuàng)立眾擎時(shí),，路徑與其他從實(shí)驗(yàn)室走出來(lái)的創(chuàng)始人截然不同。趙同陽(yáng)已經(jīng)數(shù)次走通了從“研發(fā)圖紙”到“量產(chǎn)商品”的全鏈路,。這使得眾擎從誕生之初就帶著強(qiáng)烈的“奔著量產(chǎn)去”的目的性,。這種被反復(fù)驗(yàn)證過(guò)的量產(chǎn)落地能力是其在產(chǎn)業(yè)界最鮮明的差異化特征，也是吸引小鵬等產(chǎn)業(yè)方持續(xù)投資的核心價(jià)值所在,。

資方構(gòu)成顯示,，眾擎的藍(lán)圖遠(yuǎn)不止于產(chǎn)品本身，更像是一個(gè)精心構(gòu)建的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟,。除了與其淵源頗深的小鵬汽車(chē),，投資方還包括扼守上游核心部件如電池的寧德時(shí)代，以及手握下游廣闊商業(yè)化渠道和應(yīng)用場(chǎng)景的京東,。這種CVC布局表明,，眾擎從創(chuàng)立之初就在搭建一個(gè)從核心供應(yīng)到市場(chǎng)驗(yàn)證的商業(yè)閉環(huán)。

據(jù)透露，眾擎已在京東預(yù)告將在接下來(lái)1-2個(gè)月開(kāi)始大規(guī)模交付,，目前處于量產(chǎn)前的關(guān)鍵沖刺階段,。本輪融資主要用于規(guī)?；桓?，公司計(jì)劃將現(xiàn)有的生產(chǎn)交付團(tuán)隊(duì)規(guī)模和能力提升5倍，以確保能響應(yīng)首批市場(chǎng)需求,。此外,，新的資金也將持續(xù)投入到具身智能的核心算法研發(fā)中，加速核心技術(shù)在真實(shí)場(chǎng)景中的商業(yè)化應(yīng)用,，以證明其綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

目前,，眾擎已經(jīng)推出了兩款主打性?xún)r(jià)比的機(jī)器人：面向科研教育的SA01雙足機(jī)器人,，售價(jià)4.2萬(wàn)元,；用于科研、商業(yè)服務(wù)等綜合場(chǎng)景的PM01人形機(jī)器人,，商業(yè)版售價(jià)8.8萬(wàn)元,，教育版售價(jià)18.8萬(wàn)元。這種價(jià)格優(yōu)先的打法旨在打破人形機(jī)器人的價(jià)格壁壘，讓更多開(kāi)發(fā)者和科研機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來(lái),，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,。

宇樹(shù)科技的成功為理解眾擎提供了一個(gè)參照系,。宇樹(shù)憑借極致的工程化能力和成本控制，將四足和人形機(jī)器人的價(jià)格拉入十萬(wàn)元級(jí)別,，主要提供給高校,、開(kāi)發(fā)者乃至普通消費(fèi)者,。而眾擎更傾向于管理復(fù)雜供應(yīng)鏈,、成本控制和質(zhì)量管理,，這些源自成熟制造業(yè)的經(jīng)驗(yàn)是其核心競(jìng)爭(zhēng)力,。

盡管高性?xún)r(jià)比定位受到爭(zhēng)議,，但眾擎認(rèn)為這不是刻意追求低價(jià),，而是基于自身技術(shù)和深圳的地域供應(yīng)鏈條件實(shí)現(xiàn)硬件制造上的全棧自研。通過(guò)較低的價(jià)格門(mén)檻，讓更多的開(kāi)發(fā)者和科研機(jī)構(gòu)參與進(jìn)來(lái)，可能會(huì)催生出有價(jià)值的理論知識(shí),，反哺整個(gè)行業(yè),。無(wú)論是眾擎還是宇樹(shù),，它們都在用各自的方式降低硬件門(mén)檻,，加速整個(gè)行業(yè)的“數(shù)據(jù)飛輪”轉(zhuǎn)動(dòng)，推動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)整體向前發(fā)展,。