這條漏洞直到現(xiàn)在依然存在,，王正作為從2014年入職的司機,，從沒有在上車前被檢查過是否攜帶危險品,。

這個安全漏洞一直沒有得到重視,，被李緒義利用，他作為司機隨身攜帶手槍上車時,，無人知曉,。

在林成君看來,，遇上突發(fā)情況是大多數(shù)押運人員都不會想的事,，雖然規(guī)章里寫著,，遇上持槍搶劫，要保護(hù)好自己后報警,，攜款員負(fù)責(zé)保護(hù)現(xiàn)金,，押運員負(fù)責(zé)阻止搶劫,，但“車?yán)镎娴挠腥艘檬謽專梢悦髂繌埬懙負(fù)?，也沒有人會去拼命阻止,。”

▲營口大石橋的押運車,。 新京報記者 劉子珩 攝

押運車車長：企業(yè)化后人事標(biāo)準(zhǔn)有松動

大石橋金融押運大隊在管理上的不嚴(yán)謹(jǐn)并不止以上兩點,。

押運車車長林成君介紹，在進(jìn)入金融押運大隊時需要入職培訓(xùn),，除了學(xué)習(xí)理論，一個重要的學(xué)習(xí)內(nèi)容是用槍,。為了保證押運安全,，金融押運過程中，押運員會手持長槍,。

在中國,，持槍要有持槍證。但是林成君入職后了解到,，押運員里擁有持槍證的只是一部分人,。“持槍證幾年一次,，統(tǒng)一辦理,，我這批押運員有，但大多數(shù)都沒有,，因為大隊里流動人員多,。”

此外,，運鈔車出庫之后路上的監(jiān)管,，全靠各車長一人。

林成君對重案組37號(微信ID:zhonganzu37)說,，自己作為車長,，有些規(guī)定就不會遵守，“我們不準(zhǔn)吸煙,，但我是天天抽,，我是車長我說了算，不管這套,?！?/p>

2016年3月3日，營口瑞泰押運有限公司成立,，股東信息顯示是營口市人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會,，金融押運大隊改制成為其分支機構(gòu),。

王正感受到，改制之后公司有了一些變化,，比如之前的大隊長,，現(xiàn)在叫做經(jīng)理;原來入職要培訓(xùn)一個月，現(xiàn)在三天就上崗;原來兩名攜款員,，現(xiàn)在精簡效率,，撤了一名，讓司機兼職,。

在他看來,，這些只是觸及表面的改革，但深層次的對業(yè)務(wù)與管理方面,，并沒有感受到,。

王正告訴重案組37號探員，脫離公安系統(tǒng)主管,，安保公司完全企業(yè)化之后,，人事標(biāo)準(zhǔn)也開始松動，招聘與辭退過程中人情占了很大成分,，不及之前的嚴(yán)格,。

(文中林成君、王正為化名)

新京報記者 劉子珩 編輯 張?zhí)?校對 郭利琴