原標題：剛剛，距臺灣最近的跨海大橋關鍵點合龍,！

祖國大陸距離臺灣最近的跨海大橋

關鍵點合龍啦！

7月17日早，由中國鐵建大橋局集團承建的福平鐵路平潭海峽公鐵兩用大橋北東口水道通航孔橋公路梁合龍段完成最后澆筑,，標志著大橋平潭段實現(xiàn)全部貫通,。為后續(xù)架梁鋪軌奠定了堅實的基礎。

我的個人小檔案,，請查收

姓名：平潭海峽公鐵兩用大橋

綽號：“海上飛虹”

身長：16.34公里

家庭住址：起于福建省長樂市松下鎮(zhèn),，經(jīng)過四座島嶼后到達平潭島

特長：我國首座公鐵兩用跨海大橋，建成后將成為世界上最長的跨海峽公鐵兩用大橋

身體組成：下層設計為時速200公里的雙線I級鐵路,，上層設計為時速100公里的六車道高速公路

特殊技能：挑戰(zhàn)“建橋禁區(qū)”并取得壓倒性勝利

最新自拍照：看這里~看這里~▼

△最后一個連續(xù)剛構公路梁澆筑完成

再給大家看看鄰居：看這里~看這里~▼

△福（州）平（潭）鐵路示意圖

極限,！世界風口造橋

作為世界在建難度最大的海峽大橋，項目自2013年底開工建設,，克服了大風,、水深、浪高流急,、海底裸露傾斜巖面等惡劣氣象,、水文、地質難題,。

平潭海峽的“臭脾氣”有哪些,？

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這里的風脾氣很暴

平潭海峽的風脾氣很暴！常年刮大風,，海風吹著海浪跑,，如千軍萬馬過峽口，其風波之“險”與百慕大,、好望角齊名,，是世界三大風口海域，被稱為“建橋禁區(qū)”,。全年6級以上的大風天數(shù)更是超過309天,，僅此一條便能成就平潭海峽建大橋是“不可能完成的任務”，但實際情況遠比數(shù)字更惡劣,！

△大風起時,，驚濤拍岸,，施工現(xiàn)場更像一大鍋燒開的沸騰海水