02

這里的巖脾氣很硬

平潭海峽的巖脾氣很硬,！這里常年穿過海峽的強力海風(fēng)，帶動奔騰的海涌晝夜不歇，淘走了海底的松散巖層。海床面高差起伏大、巖面傾斜以及無覆蓋層的裸巖,，最大抗壓強度達到210兆帕，接近鋼鐵的抗壓強度,。

工程師“順毛”有啥妙招,？

大橋的建設(shè)者們，勇敢面對這些“臭毛病”,，并想出了很多“順毛”妙招,。作為橋梁史上的新長征，大橋集眾多橋梁新技術(shù),、新結(jié)構(gòu),、新工藝、新設(shè)備于一體,，橋梁跨度每前進“一小步”,，科技水平要跨越“一大步”。

01

石頭種樹,，浪里搭臺

建設(shè)者首創(chuàng)“石頭上種樹”,，海浪中搭臺。借助“海底掃描”技術(shù),，摸清海底地圖,。再利用打樁船自身的穩(wěn)定性，將鋼管樁放到預(yù)定位置,，淺埋入巖,，連接橫梁，造出一個臨時“板凳”,。

借風(fēng)平浪靜之機,，下放預(yù)制的圓柱形鋼筋籠,，并灌注混凝土,，讓鋼管樁“腳下生根”，為鋼護筒“外穿鎧甲”,，使“小板凳”擴展為7人足球場大小的深水裸巖鉆孔施工平臺,，使樁基和橋墩施工有了施展武藝的空間,。

△埋植式鋼混組合平臺施工技術(shù)

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鎮(zhèn)海平波，一定乾坤

亞洲最先進的打樁船,，由我國自主研發(fā)生產(chǎn),，海上最大打樁直徑達到6米，并有GPS自動定位,，將打樁誤差控制在2厘米以內(nèi),。

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神器助力，安全無虞

中國鐵建大橋局施工的平潭段全長5.3公里,，包括55個水中墩,。大橋有116孔梁采用懸臂掛籃施工，依靠“掛籃”的移動讓橋梁在空中“生長”,，高峰期共有68對掛籃同時施工,，創(chuàng)造了我國跨海大橋懸澆施工數(shù)量之最。

自主研發(fā)的國內(nèi)首臺臺風(fēng)區(qū)雙孔連做造橋機,，采用過孔一次,，完成兩孔預(yù)制節(jié)段梁的拼裝，工效翻倍,，它的結(jié)構(gòu)形式采用下承懷抱式,，可以保證在8級風(fēng)的條件下施工作業(yè)安全，降低了安全風(fēng)險,。