原標題：延時航拍丨國內(nèi)首個自主研制“空中造塔機”橫空出世

9月21日,，位于湖北宜昌的伍家崗長江大橋155米高主塔封頂，這座塔是由我國自主研發(fā)的“空中造塔機”施工完成的,，這也是國內(nèi)首次將智能頂升技術用于橋梁領域。

伍家崗長江大橋采用一跨過江的設計方案，南北兩岸主塔高155米,，這是橋梁施工的重難點。能不能將“空中造樓機”運用到主塔式橋梁施工,，建設者歷時2年研發(fā),，“空中造塔機”終于橫空出世。

“造塔機”自重約120噸,，加上施工材料和設備等共重140噸,，“造塔機”施工時猶如高空攀巖一般，其上,、下兩個支撐架系統(tǒng)就像人的雙腳,，平均5天頂升一次，頂升高度4.5米,。同時,，“造塔機”4個千斤頂同步頂升，關鍵受力點的智能芯片連接電腦，一旦荷載誤差超5噸,、高度誤差超5毫米,，系統(tǒng)就會報警且“罷工”，為其安全運行保駕護航,。

宜昌伍家崗長江大橋項目總工程師何承林：這個“造塔機”就像我們高空攀巖一樣,，左腳往上提2.25米，右腳跟著再往上提2.25米,，分36次完成主塔的施工,。因為我們這個橋塔是斜的，所以我們這個頂升的平衡就非常重要,，我們這個“造塔機”可以在頂升的同時,，適應截面的變化，保持一個平衡性,，四個支撐點的誤差可以控制在5毫米以內(nèi),，我們工人在上面作業(yè)就如履平地一樣。