原標(biāo)題：智能高鐵“新標(biāo)桿”,！京雄城際鐵路全線軌道貫通

8月17日,，中鐵十二局的工人駕駛鋪軌車在安裝最后一段鋼軌,。8月17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上,，精調(diào)后，軌道誤差不超過0.5毫米,，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通。新華社記者邢廣利攝

8月17日,，鋪軌車整裝待發(fā)。8月17日10時30分,，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上，精調(diào)后,，軌道誤差不超過0.5毫米,，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通。新華社記者邢廣利攝

8月17日,，中鐵十二局的工人在安裝最后一段鋼軌,。8月17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上,，精調(diào)后，軌道誤差不超過0.5毫米,，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通,。新華社記者邢廣利攝

8月17日,，中鐵十二局的工人在安裝最后一段鋼軌,。8月17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上,，精調(diào)后，軌道誤差不超過0.5毫米,，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通,。新華社記者邢廣利攝

8月17日,，中鐵十二局的工人在安裝最后一段鋼軌,。8月17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上,，精調(diào)后，軌道誤差不超過0.5毫米,，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通,。新華社記者邢廣利攝

8月17日,，中鐵十二局的工人在安裝最后一段鋼軌,。8月17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上,，精調(diào)后，軌道誤差不超過0.5毫米,，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通,。新華社記者邢廣利攝

8月17日,，中鐵十二局的工人準(zhǔn)備慶祝鋪軌完工（無人機(jī)照片）,。8月17日10時30分，京雄城際鐵路最后一組500米長鋼軌從T11運(yùn)輸車前端送出,，平穩(wěn)落在無砟道床上,，精調(diào)后,，軌道誤差不超過0.5毫米，這標(biāo)志著我國智能高鐵“新標(biāo)桿”——京雄城際鐵路全線軌道貫通,。新華社記者邢廣利攝