三,、三峽發(fā)揮了什么作用,？

第三個(gè)問題要分析一下三峽工程的功過,。不過國(guó)家防總的數(shù)據(jù)太粗糙了，很難從中分析出長(zhǎng)江中下游洪水的傷亡,。但我們可以嘗試復(fù)習(xí)一下1994年三峽開工以來的全國(guó)傷亡數(shù)據(jù)

從這個(gè)數(shù)據(jù)來看,，如果剝離其他流域洪水傷亡（顯然不關(guān)三峽的事）和三峽上游流域的傷亡（舟曲泥石流在三峽上游幾千公里的白龍江）,，總的來說，三峽工程的進(jìn)展和死亡人數(shù)的下降同步,，尤其是三峽兩次提高蓄水位都在死亡人數(shù)下跌階梯附近,。考慮到20年來總?cè)丝谠黾恿?/6（2億）,，長(zhǎng)江干流中下游兩側(cè)的城市人口差不多翻了一番,，中國(guó)進(jìn)入老齡化社會(huì)……洪災(zāi)對(duì)中國(guó)人的影響下降幅度比這張表反映的還要大?；蛟S我還不能具體數(shù)出三峽救了多少人,，但至少不能對(duì)著數(shù)據(jù)說三峽把問題搞的越來越嚴(yán)重。

四,、誰制造了錯(cuò)覺,？

盡管前面有事實(shí)有數(shù)據(jù)，但洪水新聞?wù)紦?jù)了朋友圈也是事實(shí),。為什么上次大洪水沒有這樣的聲勢(shì)呢,？

因?yàn)槟菚r(shí)候沒有智能手機(jī)啊,！

上次長(zhǎng)江流域大洪水是2010年,。那一年中國(guó)有舟曲泥石流，全世界也是一個(gè)災(zāi)害多發(fā)年：

數(shù)據(jù)顯示2010年死于自然災(zāi)害者20年來最多

2010年是近20年來因自然災(zāi)害死亡人數(shù)最多的年份之一,。

災(zāi)害流行病學(xué)研究中心提供的數(shù)據(jù)顯示,，2010年共發(fā)生自然災(zāi)害373起，造成的經(jīng)濟(jì)損失為1100億美元,，受災(zāi)人數(shù)2億多人,，因?yàn)?zāi)死亡人數(shù)達(dá)到了29.68萬人,，其中死亡人數(shù)最多的一場(chǎng)災(zāi)難為海地大地震，共造成超過22萬人死亡,。

研究中心還指出,，2010年共出現(xiàn)了182起洪水災(zāi)害，所造成的受災(zāi)人數(shù)也比往年增加了近一倍,，而這一趨勢(shì)也延續(xù)至了2011年,，澳大利亞、巴西,、斯里蘭卡等地最近都遭到了洪水襲擊,。

但是，2010年的時(shí)候,，大多數(shù)人的手機(jī)功能還僅限于打電話,，2008年下半年發(fā)售的iPhone 3G在中國(guó)是絕對(duì)的奢侈品。實(shí)際上,，2009年中國(guó)才發(fā)放了第一批3g牌照,。即便你是一個(gè)引領(lǐng)潮流的潮人，買了最新的智能機(jī)和3g服務(wù),，用手機(jī)拍照上傳也是昂貴而低效的傳播行為——自媒體網(wǎng)站還處于嬰兒期,。2009年下半年，新浪微博內(nèi)測(cè),，2010年10月,，微信開發(fā)團(tuán)隊(duì)第一次開會(huì)，2011年1月微信才發(fā)布試用版,。這意味著對(duì)于網(wǎng)絡(luò)自媒體來說,，2010年的洪水就像大禹治水那樣遙遠(yuǎn)，至于1998年的大洪水,，和砸死恐龍的小行星一樣處于史前時(shí)代,。這2016年的洪水對(duì)網(wǎng)民的威脅雖然遠(yuǎn)小于當(dāng)年，但對(duì)于習(xí)慣于睡前刷手機(jī)了解世界的中國(guó)人來說,，這是“史上”第一次洪水,，當(dāng)然會(huì)有“史無前例”的網(wǎng)絡(luò)影響。

然而,，細(xì)想一下,，那么多網(wǎng)民悠閑地坐在窗前拍樓下的一片汪洋，抱怨三峽工程的“錯(cuò)誤”,，恰恰說明他們覺得洪水沒什么實(shí)質(zhì)性威脅,。而即時(shí)的洪水現(xiàn)場(chǎng)照片不斷刷屏，反而證實(shí)了網(wǎng)絡(luò)基站暢通,，大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施未受破壞,。這些多視角的照片和即時(shí)傳遞的災(zāi)區(qū)照片當(dāng)然比過去的報(bào)紙頭條更有沖擊力,，更能渲染洪水的威脅，讓網(wǎng)民覺得這個(gè)國(guó)家在天災(zāi)人禍之下遭到了驚人的破壞,，但如果要對(duì)洪水的實(shí)際影響做有效評(píng)估,，最好用二戰(zhàn)時(shí)期的老段子來衡量一下自己接收到的信息：

1943年，美國(guó)空軍向美國(guó)統(tǒng)計(jì)學(xué)家亞伯拉罕?沃爾德(Abraham Wald)尋求加固飛機(jī)的建議,。飛機(jī)只能搭載有限重量的護(hù)甲,，當(dāng)時(shí)已有的建議是將護(hù)甲裝在機(jī)翼、機(jī)身中央和尾部,。為何選擇這些部位,？因?yàn)橥瓿扇蝿?wù)返航的那些轟炸機(jī)在這些部位布滿了彈孔。

沃爾德解釋稱,，這樣做是錯(cuò)誤的,。空軍之所以見到完成任務(wù)返航的那些轟炸機(jī)在這些部位布滿彈孔,，是因?yàn)楫?dāng)飛機(jī)被擊中機(jī)翼、尾部或機(jī)身中央時(shí),，它仍然能返航,。沃爾德當(dāng)時(shí)問道，那些被擊中其他部位的飛機(jī)哪里去了,？它們始終沒有返航,。瓦爾德的建議是，將護(hù)甲裝在返航的飛機(jī)毫無損傷的那些部位,。

參照這個(gè)老段子,。如果你認(rèn)為三峽工程增加了網(wǎng)絡(luò)上對(duì)洪水的抱怨（進(jìn)而認(rèn)為洪水比往年更嚴(yán)重），首先要考慮是不是因?yàn)槿龒{工程保住了下游干流大堤的安全,。

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