美國(guó)驅(qū)逐艦“麥凱恩”號(hào)又在新加坡附近與商船撞了，10人失蹤5人受傷,。兩個(gè)月前“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦剛與商船相撞,，當(dāng)時(shí)失蹤的7名水兵全部死亡。

兩個(gè)月內(nèi)兩起嚴(yán)重相撞事故,，這反映出美軍的戰(zhàn)備水平和軍隊(duì)管理水平都有所下降，一些士兵的素質(zhì)也遠(yuǎn)沒(méi)有外界想象的那樣高,。

中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上對(duì)“麥凱恩”號(hào)出事出現(xiàn)大量叫好聲,。這艘軍艦本月10日剛在南海闖了中國(guó)“美濟(jì)礁”12海里，此前出事的“菲茨杰拉德”號(hào)也多次在南海宣示“航行自由”,。很多中國(guó)人說(shuō)這是“善有善報(bào),，惡有惡報(bào)”，還有人援引一名道士的話稱：南沙的風(fēng)水克美國(guó),。

這反映了中國(guó)社會(huì)對(duì)美軍南?；顒?dòng)的一種情緒。失蹤和受傷的美國(guó)水兵值得同情,，中美民間相互的人道主義關(guān)懷如今經(jīng)常受到兩軍在中國(guó)周邊摩擦的影響,，這值得雙方戰(zhàn)略精英給予關(guān)注。

美國(guó)海軍不是中國(guó)的敵人,，即使在南海開展巡航的美國(guó)驅(qū)逐艦應(yīng)當(dāng)說(shuō)也不是,。中美在南海是博弈關(guān)系，兩國(guó)海軍走向敵對(duì)只是可能性之一,，但兩國(guó)避免這種可能性的概率似乎更高些?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，中美軍隊(duì)都應(yīng)該盡量展示后一種可能性,，而美軍太平洋司令部顯然沒(méi)有那樣做,。它的一些動(dòng)作突出了前一種可能性，以此要挾中國(guó),。

美國(guó)軍艦在南海附近不斷出事,，它們既是孤立的，又存在某種內(nèi)在聯(lián)系,。一方面，美國(guó)海軍在亞太地區(qū)可能有些傲慢,，覺(jué)得各國(guó)的船都怕他們,，對(duì)個(gè)頭龐大的商船缺少應(yīng)有的敬畏,，躲避不夠及時(shí),，因而一再吃了大商船的虧,。

另一方面，美國(guó)軍艦在亞太的活動(dòng)過(guò)于頻繁,，出事的概率自然會(huì)高一些。南海及周邊海域很多年沒(méi)打仗了,，很多緊張是想象出來(lái)的。這一帶是全球商船最密集的海域之一,，商船的種類,、所屬國(guó)籍也最繁多，美軍若要保持在這一海域的頻密存在,，就需要與這一帶海上活躍的商船彼此更熟悉,，更自如互動(dòng)，這意味著更大的花費(fèi),，而美國(guó)軍艦在準(zhǔn)備不足的情況下從事了大量風(fēng)險(xiǎn)較高的軍事活動(dòng),。

總之，美國(guó)軍艦這么頻繁撞上商船,，而且總是美艦吃大虧,，另外還出過(guò)美艦水兵失蹤事件，反映出美國(guó)軍艦圍繞南海的活動(dòng)在技術(shù)和心理上有點(diǎn)勉強(qiáng),。這些事故暗示美國(guó)人,，他們應(yīng)該注意克制。

當(dāng)然不能因?yàn)榻衲暌詠?lái)的這些離奇遭遇,，就斷言南海有點(diǎn)像是美國(guó)海軍的“百慕大三角”,。然而美軍在這一地區(qū)某種不適應(yīng)性是值得華盛頓方面研究、追蹤的,。南海的基礎(chǔ)性地緣政治形勢(shì)在持續(xù)變化,，美軍不應(yīng)認(rèn)為自己是這里的“老熟人”了，就掉以輕心,。

中國(guó)人當(dāng)然不會(huì)寄希望于“超自然力”來(lái)幫忙,，倒是連續(xù)事故有可能給美國(guó)軍人帶來(lái)更多心理暗示。設(shè)想一下,，如果在南海周圍再出第三次美艦與商船的嚴(yán)重碰撞事故,，其心理后果恐怕將是難以估量的。到時(shí)候說(shuō)不定真有美國(guó)人會(huì)認(rèn)為南海就是美國(guó)軍艦的“新百慕大三角”,。

南海應(yīng)該成為毫無(wú)懸念的和平之海,，南海上及其附近航道也應(yīng)是最安全的。各國(guó)都應(yīng)為此做積極貢獻(xiàn),，而不做攪局者,。希望美國(guó)海軍在這里真正扮演建設(shè)性角色,，他們不威脅別人，別人也不威脅他們,。我們?cè)敢饪吹矫绹?guó)所有軍艦和它們上面的水兵都平安,。

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