摘要：對(duì)于斯里蘭卡的民眾來(lái)說(shuō)，阻礙中斯關(guān)系之人是試圖阻止國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展之人，需得到“懲罰”,。

據(jù)斯里蘭卡媒體報(bào)道,，斯里蘭卡總統(tǒng)西里塞納近日宣布解除司法部長(zhǎng)拉賈帕克舍的職務(wù)。報(bào)道稱(chēng),，西里塞納是應(yīng)拉賈帕克舍所在的執(zhí)政黨統(tǒng)一國(guó)民黨要求作出這一決定的,，主要原因是拉賈帕克舍此前曾公開(kāi)反對(duì)斯政府將位于該國(guó)南部的漢班托特港租賃給中國(guó)企業(yè)。斯政府發(fā)言人卡魯納西拉卡稱(chēng),，“拉賈帕克舍公開(kāi)反對(duì)這一協(xié)議,，違反內(nèi)閣集體負(fù)責(zé)制”。

（斯里蘭卡漢班托特港圖源：環(huán)球網(wǎng)）

漢班托特港是斯里蘭卡一個(gè)有著悠久歷史的港口城市,。它被譽(yù)為“東方的十字路口”,、“印度洋的心臟”，是中東,、歐洲,、非洲至東亞大陸的海運(yùn)航線(xiàn)必經(jīng)之地，也是歐亞之間重要的國(guó)際貿(mào)易和石油運(yùn)輸通道,。全球50%以上的集裝箱貨運(yùn),、1/3散貨海運(yùn)及2/3石油運(yùn)輸都要經(jīng)此取道印度洋。由于漢班托特港位于印度洋的主要航運(yùn)通道,，所以印度方面對(duì)此表示憂(yōu)慮,。

漢班托塔港是斯前總統(tǒng)拉賈帕克薩在位時(shí)一手推動(dòng)的,，2015年,，新總統(tǒng)西里塞納上任后，為平衡與印度的關(guān)系,，曾叫停了一系列前政府批準(zhǔn)的中國(guó)投資項(xiàng)目,。但西里塞納在權(quán)衡利弊后，不顧印度的反對(duì)實(shí)行親華的政策,，恢復(fù)那些被他叫停的項(xiàng)目并最終決定與中國(guó)展開(kāi)合作,。此次解除司法部長(zhǎng)一事體現(xiàn)了斯政府如今對(duì)中斯兩國(guó)關(guān)系的重視。

上海社會(huì)科學(xué)院國(guó)際問(wèn)題研究所研究員胡志勇表示,，盡管印度離斯里蘭卡很近,，但是由于印度自身的實(shí)力有限，不能也無(wú)法給斯里蘭卡提供必要的建設(shè)資金和幫助,。但中國(guó),，特別是中國(guó)的“一帶一路”，能給斯里蘭卡提供國(guó)內(nèi)發(fā)展所需要的支持,。因此,，斯里蘭卡政府需要中資企業(yè)來(lái)斯投資并要求斯政府部門(mén)提高效率以適應(yīng)中資企業(yè)。

其次，斯里蘭卡國(guó)內(nèi)對(duì)華友好的共識(shí)促使司法部長(zhǎng)下臺(tái),。斯里蘭卡網(wǎng)友@Tony Niroshan Wijesinha 認(rèn)為：“這是斯里蘭卡政府的一個(gè)正確決定,。與中國(guó)打交道要比與其他大國(guó)打交道更好，他們不會(huì)干涉別國(guó)內(nèi)政,?！绷碛芯W(wǎng)友@Shaheen Asad稱(chēng)：“中國(guó)正在全世界推動(dòng)商業(yè)和貿(mào)易發(fā)展,，而一些國(guó)家卻在散布戰(zhàn)爭(zhēng)和混亂,。”斯里蘭卡在經(jīng)歷27年的內(nèi)戰(zhàn)后（1983-2009）,，基礎(chǔ)設(shè)施落后,，國(guó)家建設(shè)百?gòu)U待興，中國(guó)對(duì)斯直接投資存量超過(guò)9億美元,，直接拉動(dòng)斯里蘭卡的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。由中國(guó)招商局集團(tuán)投資5.5億美元的科倫坡港南集裝箱碼頭已成為斯里蘭卡乃至印度洋地區(qū)重要的深水港口碼頭,。因此,，對(duì)于斯里蘭卡的民眾來(lái)說(shuō)，阻礙中斯關(guān)系之人是試圖阻止國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展之人,，需得到“懲罰”,。

斯里蘭卡網(wǎng)友對(duì)漢班托特港租賃一事的看法

胡志勇同時(shí)指出，印度并未放棄向斯里蘭卡施壓,。印度現(xiàn)在所擔(dān)心的是南亞其他國(guó)家與中國(guó)密切合作的趨勢(shì)不斷擴(kuò)大，這會(huì)削弱和降低印度在南亞地區(qū)的影響力,，不利于其謀求亞洲“領(lǐng)導(dǎo)人”的地位,。

“印度向斯里蘭卡喊話(huà)：忘掉中國(guó)吧,，我們想要你的空機(jī)場(chǎng)”,，美國(guó)《福布斯》8月14日發(fā)表如題文章。文章稱(chēng),，在中企與斯里蘭卡簽訂具有重要里程碑意義的協(xié)議后僅兩周時(shí)間，印度就提出要接管漢班托塔國(guó)際機(jī)場(chǎng),，且該機(jī)場(chǎng)距離漢班托塔港僅有半個(gè)小時(shí)的路程,，二者處于同一個(gè)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)部。

文章指出,，印度在此時(shí)提交收購(gòu)機(jī)場(chǎng)的方案或許不僅是一次巧合,，而是印度試圖與中國(guó)抗衡做出的一個(gè)舉措,，打擊中國(guó)在南亞地區(qū)日益增加的存在感。例如,，印度還欲接管斯里蘭卡的春可馬里港（Trincomaleeport）,；近期印度還與日本合作，在亞洲,、非洲展開(kāi)大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等,。

文章的最后寫(xiě)到，中國(guó)的“一帶一路”正為許多國(guó)家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,，為此有人將其視為中國(guó)戰(zhàn)略性擴(kuò)張,，但事實(shí)并非如此。中國(guó)是通過(guò)“互利伙伴”的關(guān)系與其他國(guó)家進(jìn)行合作,。自2013年“一帶一路”倡議開(kāi)始以來(lái),，中國(guó)一直試圖讓印度參與進(jìn)來(lái)，這是該倡議在南亞取得成功的基礎(chǔ),。（綜編/海外網(wǎng)戴尚昀）

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