原標題：快遞企業(yè)相繼漲價,，需警惕“默契合謀”

作者：盤和林

繼中通之后,，韻達快遞也跟進漲價：10月11日,，韻達快遞宣布，從即日起,，對快件價格進行調(diào)整,。兩家公司均未宣布漲價幅度。

由于眼下正是“雙11”購物節(jié)的備戰(zhàn)期,，中通和韻達的漲價消息引發(fā)市場關注,。有分析認為，考慮到“通達系”快遞公司的密切關系,，不排除另外幾家快遞公司跟進漲價的可能性,。

當然，快遞業(yè)的漲價成本將最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上,。問題在于,，快遞業(yè)的漲價是否具合理？集體漲價是否涉嫌違法,？

韻達快遞跟進漲價：稱受人力、物料以及運營成本攀升等影響

實事求是地說,，中通和韻達給出的漲價理由倒也在情理之中,，近年來人力、物料以及運營成本攀升是不爭的事實,，而快遞費卻多年“濤聲依舊”,。有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年快遞業(yè)件均收入是14.65元/件,，2013年是15.69元/件,，2012年是18.6元/件，而早在2005年,，這個數(shù)字是27.7元/件,。有業(yè)內(nèi)人士稱，中國快遞或進入五毛時代（即每一件的利潤）,，又或者連五毛都賺不到了,。

但有人擔心，快遞業(yè)集體漲價是不是一種“合謀”呢？價格合謀是有損社會福利的,，一方面損害消費者利益,，另一方面壟斷導致行業(yè)競爭力下降，因此,，價格合謀一直是反壟斷關注的重點,。

雖然快遞市場總體來說屬于一個競爭市場，但隨著規(guī)?；?、資本運作加快，我國快遞企業(yè)呈現(xiàn)集中化的趨勢,，并出現(xiàn)了少數(shù)幾家公司相對壟斷市場的特征,。特別是“通達系”快遞公司關系密切，行業(yè)中的龍頭企業(yè)通過某種“合謀”機制來操縱價格,，行業(yè)內(nèi)份額較小的企業(yè)“搭便車”,，這種可能性并不能完全排除。

一般來說,，漲價行為是否違反《反壟斷法》相關規(guī)定,，判斷標準有三：首先，是否制定了比競爭性市場更高（過低也構(gòu)成價格操縱）的價格,，即漲價的合理性,，是否通過損害消費者利益，將非法利潤據(jù)為己有,。而如果是合理的利潤及成本分攤,，應被視為正常的市場行為。其次,，是否有合謀協(xié)議或機制,，此前被處罰的多以行業(yè)協(xié)會的名義形成卡特爾聯(lián)盟（通常為價格或產(chǎn)量合謀）。此類行為有一定的隱秘性,。第三,，是否對背離“合謀”的企業(yè)實施懲罰。

不過,，現(xiàn)在市場上的“價格合謀”通常不會愚蠢到形成合謀協(xié)議,，一種被稱為“默契合謀”的情況更為盛行，即合謀企業(yè)并不需要通過明確的協(xié)議條文規(guī)定限額,，只要“理解”某些合謀的信號即可,。例如，A龍頭企業(yè)通過釋放一系列漲價信號,，包括對外宣布成本上漲等,，與其他企業(yè)達成默契后實施漲價,，B企業(yè)隨即心照不宣地跟進漲價。

至于這種“默契合謀”是否達到法律干預的程度,，要具體來看漲價行為及幅度的合理性,。如果尚在市場競爭許可范圍內(nèi)，監(jiān)管部門可以持寬容態(tài)度,，不予干預,。否則就要啟動反壟斷措施，以保護消費者合法權益,。

從公開的信息看,，目前宣布漲價的中通、韻達,，尚未對外公布漲價幅度,，其他快遞公司下一步的行動也不明確,，因此尚無法判斷是否存在違法行為,。不過監(jiān)管部門需要密切關注，做好監(jiān)控和引導,，防止“默契合謀”式漲價成為現(xiàn)實,。

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