原標(biāo)題：翁志剛：高鐵外賣不僅僅是一份“簡(jiǎn)單的送餐服務(wù)”

從2017年7月起,，高鐵動(dòng)車組開(kāi)展了互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù)，引起了多方面的廣泛關(guān)注,。“乘坐動(dòng)車以后也可以訂外賣了”一度成為去年網(wǎng)絡(luò)上的熱搜詞,。從今年6月5日起,，鐵路部門還將陸續(xù)新增沈陽(yáng)站、天津站,、南京站,、烏魯木齊站等11個(gè)互聯(lián)網(wǎng)訂餐供餐站或特產(chǎn)預(yù)定配送站，方便廣大乘客,。

高鐵動(dòng)車組互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù)確實(shí)是個(gè)新鮮事物,，放在以前，誰(shuí)能想象乘坐高速行駛的動(dòng)車組,，還能夠吃到自己心儀且可口的外賣,？且不止于此，在上車之前或者在車輛行駛過(guò)程中,，乘客可以用手機(jī)下單并且結(jié)算,，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)乘務(wù)員就可以把新鮮的外賣送到座位上。不得不說(shuō)真是太方便了!

對(duì)于經(jīng)常乘坐高鐵動(dòng)車出行的人來(lái)說(shuō),，在車上吃一份外賣這種事兒越來(lái)越成為必不可少的事兒,。特別是一些長(zhǎng)期依賴于高鐵動(dòng)車組上下班的人群，以及那些經(jīng)常因?yàn)楣ぷ骱蜕畋疾ㄔ趦傻氐娜藗?，因?yàn)闀r(shí)間太過(guò)緊促,，把高鐵上當(dāng)作自己的“餐廳”這件事也就越來(lái)越普遍。于是外賣的訂單量就越來(lái)越大,，僅僅一年過(guò)去,，網(wǎng)絡(luò)訂餐業(yè)務(wù)就已經(jīng)近于飽和。為了應(yīng)對(duì)這種情況,，鐵路部門開(kāi)始著手考慮制定增加網(wǎng)絡(luò)訂餐站點(diǎn)的計(jì)劃?，F(xiàn)在，隨著更多的訂餐站點(diǎn)的加入,，以后乘客們會(huì)更加快捷方便的及時(shí)拿到自己的外賣,，而且，還會(huì)有更多的人們加入這種新興的出行方式,。

高鐵動(dòng)車組上開(kāi)通外賣這件事看上去是個(gè)小事,，但是從多個(gè)方面來(lái)看，卻是不折不扣的大事,。它標(biāo)志著隨著鐵路的升級(jí),，速度的升級(jí)，背后也隱含著服務(wù)的升級(jí)以及技術(shù)的升級(jí),。相信在高鐵動(dòng)車未出現(xiàn)之前經(jīng)常乘坐綠皮車的人們可能會(huì)有印象,，在許多長(zhǎng)途列車上,，想吃一頓飯那是難之又難的事兒。那個(gè)時(shí)候,，由于各種客觀存在的原因,，導(dǎo)致運(yùn)輸資源緊張，進(jìn)而導(dǎo)致服務(wù)等軟件方面跟不上,。曾幾何時(shí),，在列車上吃一碗泡面成為一種常見(jiàn)的畫面;也曾幾何時(shí)，在列車上消耗的泡面是其銷售總量的大戶,。有相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)字說(shuō),，當(dāng)時(shí)每年在列車上消耗的泡面總數(shù)超過(guò)3億多個(gè)。相信在那個(gè)時(shí)候,，這是那時(shí)乘坐綠皮車的人們共同的記憶,。