原標(biāo)題：翁志剛：高鐵外賣不僅僅是一份“簡單的送餐服務(wù)”

從2017年7月起，高鐵動車組開展了互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù),，引起了多方面的廣泛關(guān)注,。“乘坐動車以后也可以訂外賣了”一度成為去年網(wǎng)絡(luò)上的熱搜詞,。從今年6月5日起,，鐵路部門還將陸續(xù)新增沈陽站、天津站,、南京站,、烏魯木齊站等11個互聯(lián)網(wǎng)訂餐供餐站或特產(chǎn)預(yù)定配送站，方便廣大乘客,。

高鐵動車組互聯(lián)網(wǎng)訂餐業(yè)務(wù)確實是個新鮮事物,，放在以前，誰能想象乘坐高速行駛的動車組,，還能夠吃到自己心儀且可口的外賣,？且不止于此，在上車之前或者在車輛行駛過程中,，乘客可以用手機下單并且結(jié)算,，在規(guī)定時間內(nèi)乘務(wù)員就可以把新鮮的外賣送到座位上。不得不說真是太方便了!

對于經(jīng)常乘坐高鐵動車出行的人來說,，在車上吃一份外賣這種事兒越來越成為必不可少的事兒,。特別是一些長期依賴于高鐵動車組上下班的人群，以及那些經(jīng)常因為工作和生活奔波在兩地的人們,，因為時間太過緊促,，把高鐵上當(dāng)作自己的“餐廳”這件事也就越來越普遍。于是外賣的訂單量就越來越大,，僅僅一年過去,，網(wǎng)絡(luò)訂餐業(yè)務(wù)就已經(jīng)近于飽和。為了應(yīng)對這種情況,，鐵路部門開始著手考慮制定增加網(wǎng)絡(luò)訂餐站點的計劃?，F(xiàn)在,，隨著更多的訂餐站點的加入，以后乘客們會更加快捷方便的及時拿到自己的外賣,，而且,，還會有更多的人們加入這種新興的出行方式。

高鐵動車組上開通外賣這件事看上去是個小事,，但是從多個方面來看,，卻是不折不扣的大事。它標(biāo)志著隨著鐵路的升級,，速度的升級,，背后也隱含著服務(wù)的升級以及技術(shù)的升級。相信在高鐵動車未出現(xiàn)之前經(jīng)常乘坐綠皮車的人們可能會有印象,，在許多長途列車上，想吃一頓飯那是難之又難的事兒,。那個時候,，由于各種客觀存在的原因，導(dǎo)致運輸資源緊張,，進而導(dǎo)致服務(wù)等軟件方面跟不上,。曾幾何時，在列車上吃一碗泡面成為一種常見的畫面;也曾幾何時,，在列車上消耗的泡面是其銷售總量的大戶,。有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)字說，當(dāng)時每年在列車上消耗的泡面總數(shù)超過3億多個,。相信在那個時候,，這是那時乘坐綠皮車的人們共同的記憶。