原標(biāo)題：天價停車費(fèi)需相關(guān)各方反思

職能部門要強(qiáng)化監(jiān)管,促使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營,。既要用好價格杠桿,用出行成本降低機(jī)動車流量,也要大力規(guī)范停車場收費(fèi)行為

近日,市民張先生在北京西站南廣場地下停車場遭遇高價收費(fèi),停車4天被收費(fèi)2210元,。《北京青年報》記者實地探訪時,停車場辦公室工作人員表示,該停車場所屬公司為私營企業(yè),運(yùn)營成本較高,所以未設(shè)置價格封頂,。北京市豐臺區(qū)發(fā)改委價管科回應(yīng)記者稱,政府已放開價格管控,該停車場由企業(yè)自主定價,這種定價無上限(7月11日《北京青年報》),。

停車4天被收費(fèi)2210元,已經(jīng)讓人目瞪口呆,但事實上還有繳費(fèi)三千多元,、八千多元的車主。一時間,“天價停車費(fèi)”抨擊聲四起,。針對質(zhì)詢,北京市豐臺區(qū)發(fā)改委價管科工作人員表示,像北京西站南廣場地下停車場這樣的停車場,政府已經(jīng)放開價格管控,目前由公司自行定價,并表示這種定價確實沒有上限,是依據(jù)北京市京發(fā)改〔2015〕2688號文件制定的價格,也就是說,“高價收取停車費(fèi)”有據(jù)可查,不算違規(guī),。

北京西站是大型交通樞紐車站,每日車流川流不息,繁忙地帶運(yùn)營成本確實較高,而實行差別化停車收費(fèi),停車時間越長,收費(fèi)越貴,不僅可以沖抵私企的成本,獲得一定利潤,而且還可以利用價格杠桿促使車輛快進(jìn)快出,高效利用停車資源,緩解停車難。像張先生這樣從北京西站乘火車去外地旅游,將車子停留在此4天4夜,就有占用稀缺公共空間之嫌,。

揆諸國外,發(fā)達(dá)國家城市中心,、樞紐地帶“停車位難找”“停車費(fèi)貴”已成慣例,高昂的停車費(fèi)成為自動調(diào)節(jié)人們出行方式的有力抓手,盡量選擇公共交通也成為人們出行的首要選擇。他山之石可以攻玉,我國已經(jīng)成為“車輪上的國家”,各大城市擁堵幾成常態(tài),從這個角度說,北京西站南廣場地下停車場的收費(fèi)系統(tǒng)既符合當(dāng)前我國企業(yè)自行定價,、差別化停車收費(fèi)的相關(guān)規(guī)定,也符合綠色環(huán)保,、節(jié)約公共資源的未來城市發(fā)展理念。

然而,這并不能掩蓋該停車場的工作疏漏,。據(jù)報道,此停車場入口處的確豎有收費(fèi)公示牌,但從收費(fèi)牌到收費(fèi)員,均沒有“單日收費(fèi)不設(shè)上限”的明確告知,。在附近大多單日限價的停車場中,該停車場特立獨行,沒有明白告知,讓人誤以為與其他設(shè)上限的停車場差不多,這在一定程度上損害了消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán),而“天價停車費(fèi)”引發(fā)漫天要價、瘋狂逐利的質(zhì)疑,對企業(yè),、行業(yè)的發(fā)展均造成不良影響,理當(dāng)糾正,。

由此觀之,圍繞“天價停車費(fèi)”的處理問題,各方可以做得更好,職能部門要強(qiáng)化監(jiān)管,促使企業(yè)規(guī)范經(jīng)營,。既要用好價格杠桿,用出行成本降低機(jī)動車流量,也要大力規(guī)范停車場收費(fèi)行為,完善相關(guān)規(guī)章制度,堵住制度漏洞,拓寬資源供給,保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。相關(guān)企業(yè)要嚴(yán)格遵守法律法規(guī),提升管理水平,要將收費(fèi)原則全面,、完整,、清晰地告知消費(fèi)者,讓消費(fèi)者自主選擇,明白消費(fèi)。而每個駕駛員在進(jìn)行類似停車行為時,都要搞清楚停車規(guī)則,不要像張先生這樣想當(dāng)然,更要養(yǎng)成綠色出行的好習(xí)慣,既節(jié)約駕車開支,也有利于環(huán)保,何樂而不為?