但是,,這樣的答案估計大家不滿意,,所以我查了一些資料,,仔細研究了一下,,得出一個結論,。
美國逼迫中國簽訂“新廣場協(xié)議”逼迫人民幣升值的可能性實在是太小,。
咱們一條條的來整理,,看看我說的有沒有道理,。
首先,在貿易談判中引入關于匯率的內容,,并不是新鮮事,。
國際貿易活動中,跟匯率幾乎時時刻刻在打交道,。談貿易問題,,不可能不碰匯率問題。
比如世界貿易組織的前身,,關貿總協(xié)定(GATT)第十五條里,,就對成員的外匯安排進行了規(guī)定。
這一條好理解,,不多說了,。
其次,中國現(xiàn)在簽署“新廣場協(xié)議”,,從道理上講不通,。
記得去年10月份的時候,中美貿易戰(zhàn)一度陷入僵局,。
美國威脅并提升了關稅,,中國反制,同時也基本拒絕了與美國的談判,。
那個時候,,大概是中美貿易戰(zhàn)這一年多時間里,局勢最緊張的時候,。
即便如此,,即便當時在特朗普屢屢施壓的情況下,姆努欽主導的美國財政部依然對外放風,,說找不到證據將中國列為匯率操縱國,。
美國彭博社10月12日據兩位知情者的消息透露,美國財政部工作人員已向財長姆努欽進行了匯報,,稱中國并沒有操縱人民幣匯率,。
局勢那么緊張,美國持續(xù)施壓,美國財政部都說找不到匯率操控證據,,而我們也沒怎么搭理。
現(xiàn)在的局勢和面臨的壓力,,比那時要緩和不少,,我們有什么理由突然在匯率問題上認慫?
沒有道理啊,。
第三,,假設真的是“新廣場協(xié)議”,那勢必是個中美雙輸?shù)膮f(xié)議,。
如果協(xié)議內容只是避免競爭性貶值,,那么基本跟中國目前在IMF、G20等組織和機制中的承諾一樣,,沒啥變化,。
如果是要逼迫人民幣升值,那勢必是個中美雙輸?shù)膮f(xié)議,,而且美國受的沖擊恐怕更大,。
進京列車二次安檢 從2月26日起,,鐵路將對所有開往北京方向的列車進行二次安檢,目前,,多地鐵路部門已經在當?shù)鼗疖囌景l(fā)布了消息,,二次安檢結束時間以各車站公告為準。