歷史上，孟加拉國的政策制定者和很多專家學者都是在西方接受的高等教育,，他們對于東方國家的一些思想潮流往往帶有一種怠慢或輕視的態(tài)度,。讓他們消除這種態(tài)度的主要方式有，增加與他們的交流,，請他們參加工作組,、研討會，請中國的“一帶一路”專家與他們座談,，通過進一步的交流來消除他們的誤解,。

同時，中國學者在這個過程中也要發(fā)揮自己的作用,。中國的很多商業(yè)企業(yè)現(xiàn)在走在最前沿,，他們直接和對象國的政府、民眾在打交道,。其實這個工作應該由中國的學者和研究人員承擔起來,。企業(yè)肯定對這個項目是感興趣的，所以他們有必要更全面了解國家的政策,，因此他們應該主動讓更多的專家和學者加入進來,。在專家的協(xié)助下，制定更加詳細的規(guī)劃，哪些是跟民眾利益密切相關的重要項目,，哪些是相對不太重要的項目,，以制定項目的優(yōu)先順序。比如現(xiàn)在“21世紀海上絲綢之路”上有兩個重點項目,，一個是“中巴經(jīng)濟走廊”,，還有一個是“孟中印緬經(jīng)濟走廊”。對比這兩個項目就會發(fā)現(xiàn),，一個進展非常迅速,，一個相對滯后。

關于孟中印緬經(jīng)濟走廊的看法：

孟中印緬經(jīng)濟走廊包含中國和印度兩個大型經(jīng)濟體,，還有兩個有發(fā)展?jié)摿Φ膰颐霞永瓏途挼?。組合在一起，就是世界上規(guī)模最大的市場之一,。但將兩個大型經(jīng)濟體放在一起挑戰(zhàn)也是非常明顯的,。中國政府抱有非常開放的態(tài)度，印度莫迪政府也在實行“向東看”的政策,。我們希望,，即便速度慢一些，這個項目也要往前走,。因此這個經(jīng)濟走廊涉及的人口規(guī)模是很大的,，市場潛力很大。同時專家學者們也應該注意到,，這個經(jīng)濟走廊的主線是K2K,，昆昆明、瑞麗,、八莫,、臘戌、曼德勒,、塔姆,、英帕爾、錫爾赫特,、達卡到加爾各答,。我覺得在這條主線上去掉或者加入一些城市,，對于整個地區(qū)不會造成太大的影響,。比如可以加入孟加拉國的吉大港，加入后并不影響整個經(jīng)濟走廊建設的目標,。而印度與孟加拉國已經(jīng)建立聯(lián)通機制,，印度可以通過孟加拉國加入經(jīng)濟走廊的聯(lián)通。我認為，就孟中印緬經(jīng)濟走廊的主體應該進行更加深入的規(guī)劃和研究,，看通過其他更加靈活的方式是否能進一步推進,。另外孟加拉國作為經(jīng)濟走廊中一個有獨特地理位置的國家，通過孟加拉國可以和尼泊爾,、印度之間進行聯(lián)通,，這也是需要特別考慮的一個因素。