“我們的團(tuán)隊要勇敢堅決地走出去”

問：未來國際化有哪些挑戰(zhàn)？

答：當(dāng)然有很多挑戰(zhàn),。還沒有太多中國互聯(lián)網(wǎng)公司有特別成功的經(jīng)驗,，特別這種O2O線下部分比較“重”的,，我們也在摸索。但是我覺得,，哪怕最終倒下也會獲得一些有價值的經(jīng)驗,，對未來中國公司國際化也是有幫助的。所以我們的團(tuán)隊要勇敢堅決地走出去,，希望不僅僅是網(wǎng)約車,，代駕、順風(fēng)車,、小巴都可以走出去,。

“互聯(lián)網(wǎng)不是早期的開荒時代了”

問：70%的獨角獸企業(yè)背后都有BAT的身影，您怎么看,？

答：還是要認(rèn)清現(xiàn)實,，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不是早期的開荒時代了，那時只要自己做得好就行,，互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)進(jìn)入“春秋五霸”“戰(zhàn)國七雄”的時代,。創(chuàng)業(yè)者要做BAT不擅長的事情，當(dāng)然一般都是比較艱苦的事情,。要抓住時機(jī),，善于合作。滴滴發(fā)展過程當(dāng)中,，阿里,、騰訊、百度都幫了滴滴,，所以如果能夠有合適的策略,，是可以借上力的。滴滴有今天因為背后有三個引擎,，就跟火箭背后有三個噴射器一樣,，也許我們能跑得更快一點。

“有時候我們?nèi)ギ?dāng)司機(jī)”

問：您和司機(jī)們有過互動嗎,？

答：我是一個很樂觀的人,，經(jīng)常打車時司機(jī)給我講一些開心的事情,，我就會很欣慰。有時候我們要去當(dāng)司機(jī),，去體會司機(jī)的艱辛,。高管要求每個月不管用什么產(chǎn)品，要接大概五六個乘客,，掙一百塊錢,。我不會開車，所以每次都是公司CTO（首席技術(shù)官）,、負(fù)責(zé)產(chǎn)品的VP（副總裁）拉我們一起開車,。跟乘客溝通過程中我都會很有成就感，他們講到這幾年共享出行對生活的改變,，讓我覺得很開心,。

“讓司機(jī)有職業(yè)尊嚴(yán)，幫助司機(jī)提高收入”

問：如何看待出行這個行業(yè)的從業(yè)者,？

答：今天實際上滴滴服務(wù)得還不夠好,，發(fā)展太快了，還沒來得及建設(shè)一個特別良好的司機(jī)生態(tài),。我覺得滴滴應(yīng)該有義務(wù)去服務(wù)好司機(jī),，能夠讓司機(jī)為這份工作感到驕傲,。所以我特別希望在未來幾年時間里,，能夠讓司機(jī)有職業(yè)尊嚴(yán)，幫助司機(jī)提高收入,。這個領(lǐng)域應(yīng)該逐步放開市場,，讓提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的人變成這個領(lǐng)域的中堅力量。（采寫記者：涂銘,、郭宇靖,、陽娜）