“按照今年9月1日起執(zhí)行的汽車制造大氣污染排放標(biāo)準(zhǔn),,第II時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)限值中涂漆揮發(fā)性有機(jī)物的含量要由原來的每升560克降到100克,。”趙偉舉例說,,“各家汽車整車制造企業(yè)在接到相關(guān)任務(wù)要求后,,都立刻展開了相關(guān)治理工作?!?/p>
北京某汽車制造廠為配合標(biāo)準(zhǔn)要求而新建的排放處理裝置(潘琦攝)
近幾年來,,北京市建立了系統(tǒng)的污染源監(jiān)管體系,并和相關(guān)企業(yè)保持了密切的聯(lián)系,。
以VOCs為例,,北京市作為全國最早將VOCs納入監(jiān)管的城市,從2012年起,,就建立了VOCs污染源排放臺(tái)賬,,并組織專人對(duì)該臺(tái)賬進(jìn)行每年度的編制更新。以汽車制造業(yè)為例,,全市共9家汽車整車制造企業(yè)均被列入臺(tái)賬,,并被環(huán)保局重點(diǎn)監(jiān)控。
污染源治理同樣也離不開普通民眾的支持,,北京市老舊車輛的引導(dǎo)淘汰就是代表之一,。
如果按排放限值比較,一輛黃標(biāo)車的排放量分別相當(dāng)于5輛“國一”車,、14輛“國三”車,、28輛“國五”車。每減少一輛老舊車機(jī)動(dòng)車就相當(dāng)于停駛數(shù)十輛新車,。因此,,對(duì)老舊車的引導(dǎo)淘汰非常必要。
機(jī)動(dòng)車處相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴北京時(shí)間記者,在廣大市民的支持下,,從2012年至今的5年間,,已有200萬輛老舊車駛離北京市道路?!按送?,從2008年就開始實(shí)行的限行措施,對(duì)減排的貢獻(xiàn)同樣非??捎^,。”
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,,北京市機(jī)動(dòng)車保有量雖然已經(jīng)從1998年的100多萬輛上升至目前的580多萬輛,,但包括氮氧化物、碳?xì)漕w粒物等在內(nèi)的污染物排放總量,,卻已從1998年的100多萬噸下降到2016年的40多萬噸,。
“其實(shí)北京藍(lán)天是和標(biāo)準(zhǔn)分不開的。就像控制機(jī)動(dòng)車排放,,正是通過制定并嚴(yán)格實(shí)施這些標(biāo)準(zhǔn),,為改善北京大氣環(huán)境質(zhì)量打下了很好的基礎(chǔ)?!痹撠?fù)責(zé)人說,。